极氪8X的升级，真的让人眼前一亮。 它不再只是“快”，而是以全方位的突破，挑战高端电动车的“天花板”。320马力的引擎、887kW的总功率，0到百公里只需2.3秒，已不是天方夜谭，更像是科幻。 最惹眼的，是那块120kWh的麒麟5C电池和支持高速充电的双电压平台。5分钟多充300公里，冬天电池还能保持85%的容量，极氪在实用性上真下了功夫。 而且，智能驾驶方面，配备了英伟达硬核芯片和城市NOP+，就像为这台车装上了大脑，让未来自动驾驶更智能。 价格区间也很“扎心”：从58.8万到88.8万，细分出不同需求的用户。 对比特斯拉Model S Plaid续航多出120公里，快充更快的蔚来ET7，以及0.5秒的加速差异，都在告诉我们，极氪不只是“动力车”，更是一场电动豪华的“军备竞赛”。 不过，追求极限的同时，也得关心热管理和城市NOP+的实际表现。 毕竟，这场“性能与实用”的较量，还在继续。 未来几个月，这场“性能盛宴”会带给我们怎样的惊喜，值得期待。
