印度不信邪，再买114架阵风战机，却猛然发现：中国将有1000架歼-20。据法国国防航空门户网站Avionslegendaires最新报道，印度和法国正在敲定一份，关于“阵风”战机的“超级合同”，印度再砸360亿美元，增购至少114架“阵风”战机。其中包括大量“阵风”F4战机，以及至少24架最新号称“超级阵风”的F5标准“阵风”战斗机，而且这些“阵风”F4战机会在印度本土生产。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 印度又要大手笔买战机了，据《今日印度》报道，印度空军已提交提案，计划联合法国在本土造114架阵风，总耗资约226亿美元，想靠这笔买卖撑起空军门面。 这不是印度第一次买阵风，之前已经列装36架，再加上订购的26架舰载型，最终阵风机队规模能到176架，妄图靠数量填补空军战力缺口，压制巴基斯坦。 法国达索公司也乐意促成这笔交易，自家订单积压严重，产能根本跟不上，把生产线挪到印度，既能分流负荷，还能靠核心技术锁定长期维护收益。 印度满心以为能靠本土生产提升军工水平，宣称要实现60%国产化，可这不过是自欺欺人，所谓本土制造，本质就是把进口零件凑一起组装，核心技术还在法国手里。 印度军工的底子早就摆在那，斯坦航空公司组装的战机，四十年来坠毁超一千架，平均每月都有两三架出事，工艺落后到让人堪忧。 阵风战机的复合材料机身对工艺要求极高，印度仿制零件合格率都不足60%，想造出合格战机难度极大，最后大概率还是个“贴牌货”。 更坑的是时间和成本，这笔订单还在国防部审议，就算2026年敲定，首架交付也得等2030年，全部到位要到2035年，跨度整整十年。 226亿美元的投入，还直接挤占了国产五代机AMCA的研发资金，这款战机原型机预计2028年首飞，2035年才列装，比阵风交付还晚。 印度这边慢悠悠搞组装，中国歼-20早已开启量产模式。成飞四条脉动生产线全力运转，装配效率是传统生产线的三倍，产能稳步提升。 截至2025年4月，歼-20服役数量已突破400架，2025年底就能超500架，按这个速度，2030年突破千架规模，完全不是天方夜谭。 单论性能，阵风作为四代半战机，和五代隐身的歼-20根本不在一个量级。歼-20最大飞行速度2马赫，还能搭载射程145公里的PL-15E导弹。 隐身性能更是阵风没法比的，歼-20的雷达反射面积远低于阵风，超视距作战时能先发现、先打击，完全掌握战场主动权。 而且歼-20还在持续升级，双座型能指挥无人机群作战，适配全套国产武器，形成完整作战体系，这是阵风单机再先进也比不了的。 现在全球五代机规模，歼-20也遥遥领先，美国F-22只有187架，俄罗斯苏-57才27架，歼-20早已成为全球量产最多的五代重型战机。 印度沉迷外购武器，其实是陷入了死循环，越买越依赖外国技术，越依赖越没法发展本土军工，只能靠砸钱买一时的安全感。 中国走的却是完全不同的路，从设计到制造，歼-20全链条自主可控，不用看别人脸色，还能快速迭代升级，这是印度永远追不上的差距。 等2035年印度接完最后一架阵风，中国六代机可能都已量产，歼-20的规模和性能只会领先更多，阵风不过是买个心理安慰。 巴基斯坦也在推进五代机计划，大概率会引进歼-35AE，2030年就能形成中队，到时候印度阵风面对中巴五代机，生存力极低。 现代空战早就不是单机比拼，而是体系对抗。金钱能买来先进装备，却买不来技术积累和工业体系，这才是双方最核心的差距。 印度要是不沉下心搭建本土军工体系，就算买再多阵风，也改变不了区域空中力量的失衡格局，永远只能跟在别人身后跑。 中国靠自主研发站稳脚跟，歼-20的规模和战力，不仅是空军的硬实力，更是国家工业自信的体现，这才是国防强大的根本。
