比亚迪跟中东谈技术输出这事儿，就是被国内卷到极致的价格战给逼出来的转型。 你们

比亚迪跟中东谈技术输出这事儿，就是被国内卷到极致的价格战给逼出来的转型。 你们是不是还觉得，车企牛不牛，就看国内月度销量榜排第几？ 错。 大错特错。 2023年，比亚迪国内卖了302万台车，够牛吧？但平均一台车赚八千块。这买卖，辛苦钱。 王传福在阿布扎比跟王储喝咖啡的时候，谈的是这个吗？ 人家谈的是一整套新能源产业怎么落地。是技术授权，是本地建厂。是未来十年的话语权。 肯定有人要杠：国内基本盘都不要了？飘了！ 所以说眼界决定天花板。 国内卷到什么地步了？“电比油低”已经不是口号，是生存底线。送配置送得4S店像家电城。利润？薄得像刀刃上走路。 但你把同样这套打法，搬到中东、欧洲试试？ 人家不认这个。 我兄弟在迪拜倒腾车，他原话：现在本地有钱人觉得开个比亚迪，比开个雷克萨斯有面儿。为啥？觉得你代表未来，有技术。 老外的思维有时候就这么直接。 所以，还天天扒着国内销量数据一惊一乍的朋友，可以歇歇了。 比亚迪这盘棋，另一半早就下到海外去了。而且下的不是棋子，是棋盘。 2026年往后，看它能不能成巨头，标准就一条：海外那些技术合作的厂子，能不能真正立起来。 立住了，今天国内所有的卷，都是过眼云烟。 立不住？ 那再说吧。