根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。在2024年10月1日，加拿大特鲁多政府不顾本国利益，仅因为美国拜登政府的号召，就对我方电动汽车加征了100%关税，当时这件事情影响很坏，因为正值我国电动汽车海外出口飞速增长的时期。中方称，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步。相应地，中方也将调整加方关注的油菜籽反倾销措施和对加部分农水产品采取的反歧视措施。2023年，加拿大从中国进口的电动汽车金额从2022年的不到1亿加元飙升至22亿加元，进口量约4.44万辆。这个4.9万辆配额，虽然并不算多，但整体也跟2023年加拿大的进口量相当。卡尼表示，在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。中国的电动汽车兼具性价比、能效与创新优势，在全球首屈一指。为了打造具有竞争力的本土电动汽车产业，加拿大要向中国学习并开展合作，与中国协同共建供应链。这将充分释放双方合作潜力，并降低加拿大人民的消费成本。在相关介绍里也提到“加方还就中方主办2026年亚太经济合作组织会议和加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》等作出积极表态”。卡尼16日在记者会上表示，近年来 “世界已经发生了变化”，与中国取得的进展让加拿大“在新的世界秩序中占据有利地位”。卡尼直言不讳地表示，“加拿大与美国的关系，比我们与中国的关系更具多元性和广度”，“但就近几个月来我们与中国的关系发展而言，它确实更具可预测性，而且你也看到了由此带来的成果”。卡尼这段话，已经很直白的说，加拿大对我方的外交转向，显然跟特朗普第二个任期如此肆无忌惮的羞辱加拿大，有直接关系。这个“中加关系确实更具可预测性”，显然就是在暗讽特朗普的“不可预测性”。
