长城汽车：打死不做增程 他们认为，增程是对技术的偷工减料 确实，长城没说错 增程动力的发动机主要负责发电 相比插混发动机直驱，需要复杂的机械结构 简化了传动机构，技术开发难度与成本低，能快速应用与投产 所以为什么新势力、跨界造车的企业热衷于增程技术 因为增程技术降低了造车门槛，加上中国新能源产业化日益完善与壮大，催生了不少跨界造车的企业 不过，如今的增程动力可不是理想ONE发布初期饱受争议的时刻，增程阵营不断壮大，已经得到消费者的认可，站稳脚跟，就连曾经炮轰增程是“最糟糕的方案”的大众，如今也将推出增程动力的大众ID. ERA 9X 公开资料显示，大众ID. ERA 9X的电池容量65.2kWh，CLTC纯电续航400km+，号称合资首款大三排增程SUV，对标问界理想 官方透露，增程技术也有高低之分，大众将借助EA211“机皇”以及他们在发动机领域的深厚造诣，重新定义增程车，解决增程“亏电成虫”的弊端，缩小车辆亏电性能与满电的差距，希望大众能带来惊喜。新车预计会在北京车展前后发布，有兴趣的朋友可以留意一下。
