换标等于换命？国产车集体换脸的背后没你想的那么简单。近几年国产车集体换标这波操

换标等于换命？国产车集体换脸的背后没你想的那么简单。近几年国产车集体换标这波操作，有人说越换越简约，也有人吐槽没那味儿了，我倒觉得这波换标其实是车企的“野心外露”！你看比亚迪把红圈BYD换成银色字母，五菱从红标变银标，吉利直接抛弃盾牌标改成扁平样式，清一色往极简、高端靠。以前的车标带着浓厚的本土特色，现在走简约国际化路线，明显是冲着海外市场去的。不过也有翻车的，比如宝骏的钻石标，看着挺精致，可辨识度还不如老标；奇瑞换标后更像个小摆件，差点认不出来。说到底，车标是脸面，但真要站稳脚跟，还是得靠技术和品控。要是光换标不提升实力，再好看的标也只是空架子。文张国成

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换标等于换命？国产车集体换脸的背后没你想的那么简单。近几年国产车集体换标这波操

花15万买SUV不买8万轿车的人，到底图个啥？我朋友最近提了辆比亚迪宋L

为什么要开豪车?

最近老有人问我，奇瑞那1.6T和2.0T的发动机，到底该怎么选。网上铺天盖

都说日媒吹比亚迪吹得挺凶，各种测评、报道看着挺热闹。结果一看去年销量，3870

中日差距已经越拉越大！日本本田CEO在采访时无奈表示：“如果用手机做比喻，如今中

比亚迪这8艘船，让全球船东都头疼了。别人出口靠租船，看人脸色还死贵。比亚迪自

比亚迪真狗再见比亚迪。就这样。试过了。pass掉了。再牛逼的技术，再消费者的权

换标等于换命？国产车集体换脸的背后没你想的那么简单。 近几年国产车集体换标这波操

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