加拿大突然对中国电动车“松绑”，关税大降背后，藏着不为人知的博弈 正在中国进

加拿大突然对中国电动车“松绑”，关税大降背后，藏着不为人知的博弈 正在中国进行访问的加拿大总理卡尼，于1月16日官宣重磅利好：加拿大将对中国电动汽车的关税进行重大调整，从此前的100%大幅下调至6.1%，同时给予每年4.9万辆中国电动汽车配额，配额内车辆可按这一优惠税率进入加拿大市场。 这哪是突然示好，分明是骑虎难下后的务实转身！谁还记得2024年10月，加拿大跟着美国的节奏，突然对中国电动车加征100%附加税，加上原本6.1%的最惠国关税，综合税率直接飙到106.1%。当时不少人以为，中加电动车贸易要彻底停摆。 可现实狠狠打了保护主义的脸！加税之前，中国电动车对加出口正一路高歌，2023年全年出口4.17万辆，2024年上半年更是同比暴涨500%，物美价廉的车型让加拿大消费者眼前一亮。但加税之后，短短一年，中国电动车对加出口直接踩了刹车，而加拿大自己的市场也乱了套。 2025年第三季度数据显示，加拿大新注册零排放车辆份额还不到10%，纯电车型注册量暴跌52.3%！特斯拉等品牌价格居高不下，4.5万加元以下的低价电动车几乎断供，普通百姓想买辆实惠的新能源车比登天还难。民调更直接，62%的加拿大人支持取消高额关税，只有16%的人认同这种伤己的保护主义。 这背后，是中加多轮密集磋商的硬博弈。卡尼访华前，双方围绕电动车贸易、油菜籽反倾销等问题反复沟通，中方的态度很明确：贸易公平是相互的，加方先迈出步子，中方才会相向而行。要知道，中国是加拿大第二大贸易伙伴，卡尼政府心心念念要让美国以外的出口翻倍，根本绕不开中国市场。 4.9万辆的配额也藏着门道——这刚好回到了贸易摩擦前的出口水平，而且配额会逐年增长。对中国车企来说，这意味着被堵死的通道重新打通，那些早就适配北美标准的车型，终于能重返加拿大货架。对加拿大而言，这不仅能平抑车价、推进电气化，更能缓解国内对政府贸易政策的不满。 但千万别以为这是纯粹的“善意”！加拿大汽车制造商协会还在反对，担心本土产业受冲击，而美国那边的贸易谈判也让加方左右为难。这次关税调整，本质是加拿大在“随美起舞”付出代价后，不得不做出的理性选择——全球六成贸易不受美国影响，金砖+国家贸易增速迅猛，再抱着保护主义不放，只会被市场抛弃。 保护主义从来都是双刃剑，加方用一年时间验证了这个道理。这次关税大降是个好开头，但后续能否兑现承诺、消除非关税壁垒，还需要持续观察。毕竟，真正的贸易合作，靠的是相互尊重而非单方面施压。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。