这一次，迪子能打破做9系大车吃闭门羹的僵局，终结新势力制霸高端的寡头格局了吗？ 新势力的理想L9、问界M9是先出的，再才有向下覆盖的5678，消费者剩余体现的淋漓尽致。产品差异化的打法，让5和9的用户都觉得自己赚到了。 客观上来说，传统车企和新势力先天上不一样。新势力没有太多顾虑，先做大车成了就乘势追击，不成就做小一号的继续发育。而传统车企考虑的面很多，重在稳扎稳打，贸然突进容易有吃瘪的风险，进而影响整体业务。 主观上来讲，有些战略失策还是影响到了整个局面的，比如说腾势n7n8在那个没什么大车竞争的窗口期，骚操作把自己后期的整个节奏都整没了。腾势n9没能在9系中突围成功，还得靠降价小一号的8字辈来挽回颜面。 海洋8系列，王朝汉唐9系列肩负着比亚迪集团大车系列一扫颓势的重任，仰望u7在高端轿车领域里单枪匹马的，压力是不小的。
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