比亚迪在德国干的这事儿，我仔细一琢磨，这哪是去卖车啊，这分明是去“抄家”的。 直接从人家欧洲车企大本营里挖墙脚，连锅端走整套本地化团队。 最典型的，就是从Stellantis集团（旗下有标致、雪铁龙、欧宝这些品牌）高薪挖来了两位高管。一位叫Maria Grazia Davino，过来就直接当了比亚迪欧洲地区总经理。另一位负责德国业务。 这俩人一到岗，效果立竿见影。 他们来了才几周，比亚迪在德国的经销商就从原来的20多家，猛增到超过50家。而且不少新签约的，原来就是Stellantis的经销商。 销量更是坐火箭。 2025年第一季度，比亚迪在欧洲卖了3.7万辆，而2024年同期才8500辆，暴涨了三倍多。在德国，前8个月就注册了8500多辆新车，目标是奔着年销5万辆去。 我估计德国对手们现在有点懵。 原来以为中国品牌来，就是拼拼价格、搞搞产品。结果比亚迪上来一招“釜底抽薪”：用你们最懂市场的人，撬动你们经营多年的渠道，最后吃掉你们的份额。 说白了，比亚迪已经想明白了。 在欧洲这么成熟又复杂的地方，光有好的电动车不够，你得有能打通任督二脉的“本地人”。这些人带来的不只是经验，是整个成熟的商业网络和游戏规则。 现在，比亚迪计划到2025年底在欧洲搞1000个销售点，2026年还要翻一倍。这架势，已经不是抢滩登陆，而是全面铺开了。 所以啊，看比亚迪在德国，别光看它卖了多少车。 得看它用了什么人，建了多少店。这套“以彼之道，还施彼身”的打法，才是让老牌车企背后发凉的真东西。【来自懂车帝车友圈】
