40年代末，美国空军在波音 B-50B “超级堡垒” 上测试了由Firestone（凡士通）公司开发的履带式起落架。烽火问鼎计划 每天认识一件新兵器 冷战初期，美军担心核打击后的常规跑道会被摧毁，因此希望大型轰炸机能够在未经平整的荒地、泥地或松软的泥土上起降。 这种起落架模仿了坦克履带。通过巨大的橡胶带和滚轮组增加与地面的接触面积（单位受力面积约减小到三分之一），防止沉重的轰炸机陷进软土中。 实验结果显示确实显著降低了对地面的压强，使飞机能够在非铺装路面降落。但履带系统极其沉重（比传统轮式起落架重得多），且在高速滑行时会产生剧烈的振动和巨大的噪音。此外，其复杂的机械结构导致维护难度极大。 随着喷气式飞机的普及和更轻便的多轮组起落架技术的成熟（例如后来B-52采用的多轮式起落架），履带式起落架方案最终被放弃。 这架进行实验的具体型号通常被称为EB-50B。除了B-50，美国当时还在B-36巨型轰炸机和C-82运输机上测试过类似的履带系统。
