路上跑的大多是热门家用车，而一些销量低迷的冷门车，却藏着懂车人的偏爱与普通人的顾虑。我身边三位朋友的经历，恰好道尽了冷门车的两面性。 朋友老周是个机械迷，两年前不顾劝阻提了捷豹XEL。这款前置后驱的运动轿跑，全铝车身和精准转向让他爱不释手，周末跑山路时，底盘的韧性和充沛动力总能带来惊喜，路上几乎不会“撞车”的专属感，满足了他对个性的追求。但去年一次小剐蹭，让他尝到了冷门车的麻烦：前保险杠配件需要从厂家调货，足足等了一个月，期间只能打车通勤。 同事小林选车看重实用性，最终入手了斯柯达明锐Pro。掀背式尾门装婴儿车毫不费力，MQB Evo平台带来的行驶质感，比同价位大众车型更具性价比，内饰的全液晶仪表和氛围灯也让她满意。可每次去保养，4S店的冷清与热门车型的排队形成鲜明对比，上次想换个专属脚垫，线下门店都没现货，只能网购等待配送。 最让人唏嘘的是朋友阿凯，他贪图新鲜买了某新势力小众SUV。起初智能驾驶辅助系统的灵敏让他惊喜，独特的外形也收获不少回头率。但好景不长，车企突然停业，官方售后关闭，上个月电机出故障，维修厂找不到适配配件，只能用拆车件拼凑，花了近万元仍没彻底修好，如今想转手都没人接手，只能当代步工具凑合用。 这些冷门车并非产品力不行：捷豹XEL的驾控、明锐Pro的实用、小众新势力的科技感，都有各自亮点。但配件难寻、售后网点少、保值率低等问题，确实是绕不开的坎。选冷门车，本质是在个性与省心之间做取舍，适合那些不在乎主流眼光、能接受后续麻烦的消费者，而对于追求稳妥的普通人来说，热门车的便捷或许才是更务实的选择。【来自懂车帝车友圈】
