🗣️ 先说说刚看到的消息，问界M7增程长续航版上市了，五座29.98万，六座31.98万，纯电续航干到了327公里，综合续航1690公里，第一眼瞅着数据确实挺亮眼的，跟大伙唠唠我的真实感受。 🚗 先讲优点吧，纯电续航327公里这事儿，对咱日常开来说真的够了。我自己开新能源车跑市区，每天通勤来回也就50公里，充一次电撑一个礼拜完全没问题，就算偶尔跑个近郊短途，纯电模式也能搞定，不用麻烦增程器启动，省下来的油钱日积月累也不少。而且综合续航1690公里，对于喜欢长途自驾的人来说，续航焦虑能少一大截，不用频繁找充电桩或者加油站，这点确实戳中了很多人的需求。 🔧 再说配置这块，标配的空气悬架和CDC减振器，我去试驾过普通版问界M7，悬架调得还算舒服，过减速带的时候颠簸感不算强，长续航版直接标配这些，性价比看着还可以。还有华为的ADS 4辅助驾驶，高速上开的时候能帮着保持车距、变道，跑长途能省不少力气，市区里的领航辅助也能用，对于新手或者经常跑高速的车主来说，算是个实用的配置。 ❌ 但咱也不能光说好听的，缺点也得摆出来。首先是价格，29.98万起的售价，说实话不算便宜，同价位的新能源SUV选择还挺多的，比如有些品牌的大电池纯电SUV，或者其他增程式车型，配置也不差，这个价格能不能让消费者买账，还得看实际体验。 📦 然后是空间，五座版虽然后备箱容积大了，但作为中大型SUV，五座布局其实有点浪费车身尺寸了，家里人多的话还是得选六座，可六座又贵了2万，而且第三排空间我坐过，175cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅也就一拳距离，腿伸不开，长时间坐肯定不舒服，只能应急用。 ⚖️ 还有增程器的问题，问界M7用的是1.5T增程器，虽然日常开的时候噪音不算大，但高速上急加速的时候，增程器启动后的声音还是能传到车内，比纯电模式下的静谧性差了点，这点跟纯电车型比还是有差距的。另外，电池容量变大了，充电时间肯定也会变长，虽然官方没说具体快充时间，但大电池快充肯定得等更久，要是出门在外着急充电，可能会有点耽误事。 💭 还有个点我觉得得提一下，问界M7的车机系统虽然是华为的，流畅度没话说，但有些功能操作起来还是有点复杂，我第一次用的时候，找个座椅加热都翻了好几层菜单，对年纪大的车主来说可能不太友好，要是能简化一下操作逻辑就好了。 ✅ 总结一下吧，问界M7增程长续航版的纯电续航和综合续航确实是亮点，日常代步和长途自驾都能兼顾，配置也比较厚道，但价格偏高、第三排空间局促、增程器噪音这些问题也客观存在。它不是一款完美的车，更适合那些看重续航、喜欢华为生态，而且对空间要求不算极致的车主。至于值不值得选，还是得看每个人的用车需求，毕竟买车这事儿，适合自己的才是最重要的。【来自懂车帝车友圈】
