清华一个教授的话，听得我后背发凉。 他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。 科技巨头对自动化赛道的投入，早已不是小打小闹的试水，而是动辄数百亿的重仓押注。美的集团就明确表态，未来三年要拿出至少500亿元，重点布局机器人、具身智能等前沿领域，这些投入最终落地的场景，很多都是直接瞄准服务行业的基础岗位。 不止美的一家，互联网巨头们在无人配送领域的角逐更是白热化，从小区里的无人配送车到马路上的自动驾驶快递车，每一次技术迭代，都意味着对人工岗位的挤压。这些巨头嘴里说着“提升效率”，但明眼人都能看出来，核心还是冲着人工成本来的，毕竟机器人不用发工资、不用上社保，一旦规模化落地，省下的就是天文数字的开支。 上海青浦区的情况很能说明问题，这个千亿级的快递物流产业集聚地，光直接从业人员就有5.7万人，还带动了全网270余万人就业，这里曾是无数快递员赖以生存的饭碗聚集地。 可如今，越来越多的无人配送车开始在这里常态化运营，一辆无人车一天的配送量能抵得上好几个快递员，而且能24小时不间断工作，不用休息也不会抱怨。更关键的是，这种替代正在从核心物流区向周边社区蔓延，之前需要快递员爬楼送货的小区，现在无人车能直接开到单元楼下，那些原本靠同城配送、末端派送谋生的从业者，正在被一步步挤出市场。 餐厅里的变化同样触目惊心，不管是连锁火锅品牌还是快餐门店，送餐机器人已经成了标配。这些机器人不用培训就能上岗，不会出错也不会请假，一个机器人能覆盖好几张餐桌的配送需求，原本需要两三个服务员的区域，现在一个人搭配两台机器人就能搞定。 这背后是服务业就业结构的悄然改变，据相关报告显示，服务员、快递员这类新蓝领群体，现在更倾向于本地就业，省内工作比例已经超过70%，他们原本就靠着稳定的本地服务岗位谋生，可机器人的普及正在不断压缩这些岗位的生存空间。 更值得琢磨的是，巨头们的自动化布局，正在形成一套完整的替代链条。从无人车的研发、生产到落地运营，再到后续的维护体系，整个产业链都在围绕“替代人工”展开。他们不会考虑这些被替代的快递员、服务员该何去何从，毕竟资本的本质是逐利，不是慈善。 之前有数据显示，新蓝领群体的就业稳定性本就不高，现在再加上自动化的冲击，很多人的职业前景变得岌岌可危。那些年纪稍大、技能单一的从业者，一旦被机器人取代，再想找到合适的工作难如登天，这种隐性的就业危机，正是让人后背发凉的根源。 很多人会说“科技进步总会创造新岗位”，但这种说法在短期内更像一种自我安慰。新岗位往往需要更高的技能门槛，比如机器人维护、算法优化，这些都不是普通快递员、服务员能轻易转型的。 科技巨头们在砸钱替代低端岗位的同时，并没有投入同等精力去帮助从业者转型，他们忙着抢占市场、压缩成本，却把就业转型的压力丢给了社会和个人。当技术进步的红利被巨头独占，转型的阵痛却要底层劳动者承担，这种不对等的局面，让清华教授的担忧显得格外沉重。 毕竟，再先进的机器人也替代不了普通人对安稳生活的需求，当科技发展的方向变成单纯的“抢饭碗”，最终引发的只会是更深的焦虑与不安。
