破船锈了，菲律宾输了，中国赢了 1999年5月9日，菲律宾海军把一艘老旧登陆舰开到仁爱礁附近，故意让船搁浅在那里，他们对外说是意外事故，实际上早就计划好要占据这个地方，那时候菲律宾总统埃斯特拉达面对国内经济状况很差，就把问题转移到南海争端上，想转移民众的注意力，隔天中国方面就发表声明，强调仁爱礁属于中国领土，要求菲方赶紧把船拖走，结果这件事一拖再拖，已经过了二十五年。 从2013年起，中国在仁爱礁附近加快进行各类建设，包括修建码头、设立雷达站、铺设跑道，同时兼顾军用和民用需求，这种节奏并非临时决定，而是由于菲律宾那艘船只长期滞留，促使中国采取行动，对方不让局势稳定，中国便进一步强化控制，现在看来，那艘船反而成为中国加强管控的推动因素。 菲方士兵待在船上，补给全靠小艇悄悄运送，他们接雨水喝，饭常常不够吃，中国海警不动手也不骂人，只是开着船靠近，拿水炮冲几下，再喊话警告，让对方感到压力很大，2024年6月，菲方特战快艇撞上中国海警船，导致有人受伤，中国认为这是非法闯入，菲律宾声称那是人道补给被阻挡，但国际上支持他们的声音很少。 2025年1月，中国方面表示可以提供补给物资，但要求进行检查，菲律宾方面态度强硬，声称不需要获得中方批准，结果导致补给中断持续上百天，驻守士兵健康状况下降，国内民众开始批评政府处理不力，这件事显得颇为讽刺，原本指望依靠一艘老旧船只获取利益，最终却连基本生活需求也无法满足。 2016年那个南海仲裁案，法庭判定仁爱礁不能算作岛屿，也不产生领海，中国方面完全不承认这个裁决结果，不过中国一直用行动来表达立场，每天都安排船只巡逻，不断进行施工建设，慢慢把这片海域变成自己实际控制的地方，西方媒体经常拍摄菲律宾士兵的艰苦生活，而中国这边也同时发布视频，展示建岛速度有多快，海上执法多么稳妥，资源勘探多么合理，两边的说法一直在交锋，中国逐渐占了上风。 菲律宾原本以为这种办法花钱不多、风险不大，结果却搞砸了，那艘破船不仅没能帮他们保住地盘，反而让中国顺理成章加强了控制，现在海警日常巡逻不断，无人机经常飞来飞去，气象导航系统也建好了，资源开发因为安全有保障，进度更快，菲律宾别说进去，连看上一眼都难，美国和日本嘴上说着支持，实际上没有真正动手。 埃斯特拉达在2001年下台，后来在2007年因为贪污罪名入狱服刑，直到2010年才获得赦免，他过去耍的那些小聪明，如今成了政治生涯里的一个污点，同一时期越南也在悄悄填礁，不过动作不大，就像蚂蚁搬家那样慢慢进行，马来西亚则低调推进开发工作，尽量不去惹麻烦，只有菲律宾拿一艘破旧的船当作重要筹码，结果反而闹成国际上的笑话。 到2026年，马德雷山号锈蚀严重，甲板塌陷，士兵轮换变得困难，中国巡逻船每天出现两三次，仁爱礁周边成为中国主权展示区，各方都需遵守规则，这艘船早已不是领土象征，而是战略误判的实例，表明某些行动最终自食其果。
