日本将于2026年1月11日至2月14日，在南鸟岛南部海域开展世界首次深海稀土泥浆试验性开采，同步推进技术验证与环境影响评估，若一切顺利，预计一年后启动商业化开采与加工。 日本急于推进这项深海开采，核心是被稀土供应链“卡脖子”的焦虑所驱动。数据显示，2024年日本71.9%的稀土进口来自中方，而镝、铽等重稀土更是几乎100%依赖，这些元素是电动汽车电机、F-35战机雷达等关键产品的核心材料。 2026年初中方强化两用物项出口管制，将稀土纳入清单，让日本产业界坐立难安——此前有测算，若中方供应中断3个月，日本经济损失将达6600亿日元。 南鸟岛周边的稀土储量达1600万吨，其中镝够全球用730年，铕够620年，这无疑是日本的“救命稻草”。 但这片宝藏埋在5600米深海，技术难度极大，此前因设备延迟，试采已多次推迟，此次动用“地球号”钻探船，耗资约8300万美元采集35吨泥浆，每吨仅能提取2公斤稀土。 说到底，日本此举是为摆脱供应链依赖，保障高端制造与军事产业的稳定。只是深海开采的环保风险未知， 且当前中方在稀土精炼领域仍占92.3%的全球产能， 即便日本能开采，短期内也难改产业链格局，这场“深海寻宝”能否如愿，还得看试验结果和后续成本控制。欧洲稀土需求 日本稀土禁运
