我总结了汽车行业的“四大害”。 头一害，就是车里那块戳来戳去的大屏。 现在可

我总结了汽车行业的“四大害”。 头一害，就是车里那块戳来戳去的大屏。 现在可好，空调、天窗、座椅加热，全给你塞进屏幕菜单里。开车时候想调个温度，你得低头，找图标，戳好几下。 就这一低头的功夫，车悄没声跑出去几十米了。前面万一有个鬼探头，你反应得过来？ 本来手一伸、一扭就能搞定的事，现在非得让你当触屏游戏玩。这哪是科技，这是给驾驶员增加游戏难度呢。 第二害，隐藏式门把手。 车企说为了降风阻，为了好看。说实话，那点风阻系数变化，可能还没你车顶有层灰影响大。 好看？我看像给车剃了个光头，光溜溜的，关键时候连个抓挠的地方都没有。 最要命的是万一。万一撞车了，万一掉水里了，全车断电，那门把手弹不出来怎么办？外面的人想救你都找不到着力点掰门。 新闻不是没出过这种事。几率是小，可摊谁头上，那就是百分之百。 第三害，得说说单踏板模式。 这个最阴险。普通车，前车减速，刹车灯一亮，后车心里就有谱。 到了单踏板这儿，司机脚一抬，车就开始猛减速，可屁股上那刹车灯，它大概率不亮！ 后车司机根本不知道你在急刹，还以为你只是松了点油门。高速上跟得紧点，这就是追尾的固定程序。 所以路上看见那些开得忽快忽慢又不见亮刹车灯的电车，要么赶紧超过去，要么离远点。保不齐就是个单踏板高手在练脚法。 第四害，半幅方向盘。 这玩意，可能适合从来没摸过方向盘的新人类。 但凡是开过几年车的，谁没点肌肉记忆？转弯、倒库、揉方向盘，手往那一搭，就知道在哪。换成半个盘子，紧急情况下一把打过去，手直接抓空，魂都能给你吓飞了。 汽车发展了一百多年，方向盘为啥是个圆？那是血泪教训优化出来的结果，不是设计师拍脑袋为了酷。 说白了，车首先是把人从A点安全送到B点的工具。 现在有些厂子，本末倒置。把车当成炫技的电子玩具，一堆华而不实的噱头，凌驾在最基本的安全和实用之上。 还美其名曰“颠覆传统”。 有些传统，真不是随便能颠覆的。那后面跟着的，可能是你不想付出的代价。 所以啊，有些底线，还真不能指望企业的“自觉”。