台“国防部”发布声明， 1月8日，针对F-16V坠海失联，台湾地区“国防部”部长顾立雄今表示，至今已派 30 架次搜救飞机、22 艘舰艇，唯一目标就是尽全力进行搜救。 顾立雄表示，现在是空军进行天安二号特检，也就是说战、演训任务暂时停止，但警戒与待命的部分还是会维持，现在已经开始将所有飞机进行特检，预计特检会在周六完成。 失事战机编号6700的F-16V隐藏着致命的技术隐患，这架战机并非全新制造，而是通过“凤展专案”由旧版F-16A/B升级而来，其原始机体已经服役近30年，累计飞行寿命高达3894小时。 更令人担忧的是，该战机搭载的F100发动机实际使用寿命已达5447小时，严重超出4000小时的设计上限。 模块化任务电脑（MMC）故障是此次事故的直接诱因，台军退役飞行员透露，F-16V升级后任务电脑故障频发，甚至会出现非人为操控的“鬼转”现象。 在2024年至2025年更新飞行操控系统后，嘉义基地已发生过两起类似险情。 自动地面防撞系统（Auto-GCAS）的缺失让飞行员失去最后保障，这套能在飞行员失能时自动控制战机的系统，在美军已挽救多起坠机事故，但台军F-16V全部141架战机无一安装，台军早在2023年承诺2025年前完成安装，如今进度仍是零。 这位29岁的上尉飞行总时长达611小时，其中F-16驾驶经验371小时，属于经验丰富的年轻军官，然而，高强度战备压力让飞行员不堪重负。 台军飞行员平均每周休息时间不足20小时，夜间、海上等高危科目占比从20%提升至50%。疲劳驾驶成为常态，而配套的心理辅导和生理监测却严重缺失。 与解放军飞行员完善的职业发展体系和待遇保障相比，台军飞行员的职业吸引力持续下降。这种人才流失形成恶性循环：资深教官退役导致训练质量下降，新飞行员成长周期拉长，进一步加剧人力缺口。 2022年编列的6600亿新台币军购专项预算，原本用于采购66架全新F-16V战机及配套系统，但两年过去，资金消耗大半，战机却一架未到。 台军在“对美游说”上挥金如土，2023年至2025年就花费120亿新台币，而用于F-16安全升级的预算仅30亿，还经常被挪用，这种本末倒置的投入方向，暴露了民进党当局“倚美谋独”的政治盘算。 美方对台军售存在严重质量问题。出售的F-16V是功能阉割版，移除了美军自用的反制低截获雷达模块，就连失事战机的发动机也是“折价处理”的二手货，使用寿命早已超标。 影响F-16战机妥善率最关键的30项维修项目中，仅有2项能在台湾本地完成，其余都需要外送维修，周期长达六个月。这种依赖程度使台军装备维护受制于人。 F-16V坠海事故暴露了台当局的战略误判，国防部发言人曾指出，赖清德当局在穷兵黩武的邪路上狂奔，对美方予取予求、甘当“提款机”掏空台湾。 台当局不断追加防务预算，2026年度防务支出高达9495亿元新台币，占GDP的3.32%，是2009年以来首次突破3%关卡。 赖清德甚至宣布将在2030年前让防务预算达到GDP的5%，这一比例通常只有在战争状态才会出现。 F-16V装备的有源相控阵雷达理论上能对抗隐形战机，但台军的雷达告警系统根本无法捕捉东部战区主力战机的低截获概率雷达信号。 “汉光演习”等表演性训练无法提升实战能力，国防部发言人指出，这些演习不过是民进党当局虚张声势、自欺欺人的把戏。 台军频繁演练“灰色地带袭扰应对”“联合反登陆作战”，却连基本的飞行安全都无法保障。 大陆方面对台海局势保持清晰战略定力，国防部明确表示，“台独”武装挑衅引战终将自取灭亡。无论台当局购买多少武器，都改变不了祖国必然统一的历史大势。 在航线设置等主权问题上，大陆依据需要行使合法权利，针对民进党当局所谓“压缩台空防纵深”的指责，国防部发言人强调，台湾是中国的一部分，根本不存在什么“海峡中线”。 大陆持续推进军民融合发展战略，自主研制先进武器装备，与台军依赖二手装备形成鲜明对比的是，解放军装备体系实现自主可控，从歼-20隐身战机到航母编队都展现出现代化成果。 花莲外海的搜救行动仍在继续，但飞行员生还希望已十分渺茫，台军F-16V战机坠海事故撕开了“以武谋独”的虚假外衣：老旧装备、流失的人才体系性危机，不是天安特检能解决的。 回顾1998年以来台军F-16战机12次事故、9名飞行员丧生的记录，再看台当局计划将防务预算提升至GDP5%的狂热，两者形成尖锐对比。真正保护台湾的不是美制武器，而是两岸和平发展。 信息来源：台F-16V失事暴露战机性能提升未完成，台防务部门被批书面报告“谎话连篇” 环球网2026-01-08 14:34北京
