埃安N60：是SUV的骨架，装着MPV的灵魂 最近不少人都在问，埃安N60到底算MPV还是SUV？说实话，我第一眼看到实车的时候也有点恍惚，这造型确实有点“跨界感”。但琢磨完实际体验和参数，我心里有谱了：它本质是SUV，但把MPV的空间优势给搬了过来，是台主打家用的“全能型选手”。 先说说为啥不是MPV。MPV最核心的标志是侧滑门和多座布局吧？埃安N60是标准的5门5座，跟咱们常见的SUV一样是平开门设计，没有MPV那套为了方便上下车的侧滑门配置。而且它的离地间隙也符合SUV的定位，过个马路牙子、走点轻度非铺装路完全没问题，不像MPV底盘那么低，稍不注意就容易蹭到。官方申报的时候也明确写了是“纯电动多用途乘用车”，没往MPV上靠。 再看它为啥是SUV的底子，却让人有MPV的错觉。关键就在空间设计上。这台车车长才4米6多，是紧凑型身材，但轴距居然做到了2775毫米，比不少中型SUV都长。纯电平台的优势在这体现得淋漓尽致，短前后悬把空间都留给了车厢，后排腿部空间特别宽敞，坐个成年人膝盖离前排座椅还有一拳多距离，这空间表现确实有点MPV“大沙发”的意思。 最让我惊喜的是它的储物能力，这也是大家觉得像MPV的重要原因。全车有20多处储物格，门板能塞两瓶大可乐，扶手箱深到能装6瓶矿泉水，中控台下面还有个悬浮储物区，放包、放杂物都特方便。后备箱常规容积450L，放倒后排能拓展到1350L，婴儿车、行李箱随便塞，周末带家人出游完全够用。这种对空间的极致利用，跟MPV的设计思路不谋而合。 开起来的感受也更偏向家用SUV。底盘调校得比较软，过减速带能过滤掉大部分颠簸，舒适性拉满，但高速变道时侧倾有点明显，不适合激烈驾驶。两种动力版本日常代步都够用，低功率版城市通勤经济实惠，高功率版超车也不费劲。全系标配的热泵空调很贴心，冬天续航衰减少，对北方用户很友好。 总的来说，埃安N60不是“四不像”，而是精准抓住了家庭用户的需求——用SUV的通过性和灵活操控，承载MPV级别的空间实用性。如果纠结它的定位，不如看自己的需求：想要大空间、高实用，又不想开着MPV那么笨重，这台车绝对合适。它更像是一台“为家用而生的跨界SUV”，把两者的优势都融合得挺好。【来自懂车帝车友圈】
