听我一句劝，在中国想买台玩得起的硬派越野，你现在真没必要再看别的牌子了。 就去看长城。 我知道，很多人要杠。长城家那些轿车、家用SUV，做得是差点意思，市场也卷成麻花了。 但人家一门心思扑在越野上，那完全是另一回事。 按说硬派越野这圈子，以前是丰田普拉多说了算。但国产普拉多2020年就停产了，市场空出一大块。 巧了不是，长城坦克300就在那年年底出来了。价格直接定在20万出头，非承载车身、三把锁、分时四驱，这些硬核玩意一样没少。内饰还弄得比老普拉多时髦不少。 这账一算就明白了。相当于花一台二手普拉多的钱，买了台全新的、更跟得上时代的车。 你不信？ 有空去西藏、青海、新疆的国道上跑跑。不用刻意找，就看看路边停着的、正在吃土的车，都是什么牌子。 十年前，清一色的丰田牛头标，那是身份的象征。 现在你再瞅瞅，坦克300、400，越来越多。市场是最实在的，钱往哪花，腿往哪走，说明一切。 长城就是抓住了那个空档，硬是把这条进口车把持的路，跑通了。 从坦克品牌成立到现在，满打满算四年。从没人知道，到遍地都是，这个速度，够很多人琢磨一阵子了。 车好不好，不是厂家说的。是车主真金白银买了，开去最野的地方豁了，回来还能点头，这才算数。 当然，长城也不是全好。他家别的车型线确实弱，有点“偏科生”的感觉。坦克系列往七八十万的高端冲，大家买不买账，也得再看。车是不错，但毕竟才跑几年，要论十年后的皮实程度，能不能赶上那些老牌硬货，时间说了算。 其实这种硬派越野，它不跟你扯那些虚的。 它就回答你两个问题：野地方能不能带我去？去了能不能把我安全带回来？核心就俩字：可靠。 以前为这两个字，你得准备好大几十万，付给那个进口车标。 现在长城把这价格砍了一半，甚至更多，把同样的底气摆在你面前。 这账，怎么算都清晰。 所以，要是你真对越野那点事上头，又不想花冤枉钱。 别东张西望了。先去长城店里摸摸车，再找个坦克的车友群，潜几天水看看。 里头的讨论，比什么广告都实在。 看着现在二十多万的国产车，干着以前四五十万进口车的活，还干得不赖。我有时候琢磨，那些还非二手普拉多不买的朋友，他们心里那份坚持，到底是个啥滋味。
