最近理想被借走了，只能又开回路虎揽胜运动代步，开了几天老旧燃油车感触还是挺深的之前各新势力的电车试驾太多了，习惯性觉得加速平顺、驻车不下电、智能语音好用、地图使用方便等等……这些都是电车日常用车的优点。但是我忽略了一个问题，现在的电车看着不大但是车是真重啊，哪怕PPT说什么魔毯悬架、双腔悬架，实际开起来的侧倾和俯仰还是比较明显的，甚至有很多莫名其妙多余的晃动，这个是物理层面没法忽视的问题，电池和冰箱彩电沙发带来的重量，悬架就是很难拉得住。相比之下揽胜运动的悬架质感真的好，过减速带的隔绝感、弯道中侧倾的抑制、一脚刹车后车身的稳定性……这才是一个好车该具备的底盘素质。所以个人博主对车辆的评测体系，一定不能局限于电车或者油车，还是要广泛的体验各种车，重新标定自己的“感统系统”。不能因为很多车都是这么标定的，就潜移默化被厂家的宣传带偏了。软就是软，不那么硬是什么意思？
