雷总在直播中说到的丢轮保命到底是谁发明的？到底是沃尔沃还是奔驰？这个讨论实际上并不是最重要的，真正重要的是谁大规模推广该技术——还是沃尔沃。大家是否还记得2012年IIHS首次引入25%小偏置碰撞测试的情形BBA几乎全军覆没，而沃尔沃S60/XC90成为同级唯一获得最高评级的车型。在此之后，小偏置碰撞的工况才引起全球范围内所有车企的重视。沃尔沃“丢轮保命”的核心是SPOC模块（Subframe Profile Offset Crash），专为应对25%小偏置碰撞，防止车轮侵入乘员舱，保护腿部并守住生存空间。技术核心与原理SPOC模块：防火墙两侧装高强度金属块，碰撞时以剪切力“削断”车轮与车身连接，阈值精准控制，避免误触发。引导槽：车轮按预设轨迹侧向滑出，不撞向驾驶舱。能量分散：车轮脱落后副车架触地，滚动变滑动，增加阻力进一步吸能。笼式车身：关键部位用1600MPa超高强度硼钢，碰撞中乘员舱更稳固，配合SPOC形成完整防护链。在实际的碰撞中，两车小重叠度的碰撞情况极易出现，且最容易造成人员伤亡。沃尔沃非常巧妙的将碰撞能量通过车轮脱开和车体的侧向滑移“卸掉”，保证了乘员舱的万无一失。雷军回应丢轮保车沃尔沃
