为什么我不买智己LS9，但你可以买！大六座SUV 优缺点一览智己LS9是最近在市场上出现的一台比较不错的大六座车型，发布会上的账面参数漂亮、9字头在目前的市场里也称得上旗舰，而且它尺寸够大、定位够高，配置堆料也良心。乍一看虽然没什么硬伤，但如果真的站在用户的角度去拆解这台车的优缺点，似乎又有些争议。缺点一：用料配不上旗舰的称号一台9字号的旗舰SUV卖三十多万，听起来虽然很让人心动，但整台车的一部分成本控制却落在了车身的用料上。全车的蒙皮覆盖件都是钢板没有铝合金，车身下面的悬挂系统也不是全铝结构，强度方面虽然没有太大影响，但是却带来了更高的整备质量，2.67/2.695吨的重量都快逼近全尺寸SUV的凯迪拉克凯雷德了，燃油经济性将大打折扣。缺点二：第三排的空间表现有些失望5.279米的车场和3.16米的轴距，按理说这台大六座SUV的第三排应该表现不差，但实际表现却让人有些失望。第二排的滑轨行程有限，再加上地台高度，所以导致第三排坐姿偏拘谨，腿部空间被大幅压缩。如果是短途出行应急可能还好，但要是成年人长途乘坐，腰部压力会很大，甚至都谈不上舒适。只能说智己LS9的第三排是“能用”而并非“好用”。缺点三：家用还是商务？产品定位模糊在体验完LS9的时候，最大的感受是这台车的定位很模糊。如果是偏商务，那副驾驶后方的老板位给的小桌板则很不合适，如果更强调家用属性，不仅第三排的乘坐体验糟糕，副驾驶的座椅功能体验又很不完善。都花三十多万了，难道只有一个副驾驶娱乐屏，连个“女王副驾”都体验不到吗？LS9最大的问题就是在于定位，既想要旗舰但又想要低价，既想要全能，但在关键的体验上又很保守，这种“什么都想要一点”的产品定位，很容易导致这台车不够“聚焦”。虽然有这些缺点，但不代表智己LS9就是百无一处。优点一：后轮转向带来的驾驶灵活感LS9上最令人惊喜的配置就是后轮转向功能，将近五米三的车长很容易带来驾驶的“臃肿”感，但在LS9上，12度同向、24度反向的后轮转向功能，能让这台车的日常转弯半径带来很大的改善，甚至在我们实测的过程中，这台车转向、进地库、窄路掉头等场景下的体验，有一种逼近紧凑型SUV的灵活感。优点二：夜间与复杂路况的感知能力智己LS9的夜间行驶可以说是这台车最大的加分项。别的车型头部的贯穿式灯组可能是出于美学角度设计，但在LS9上却把它用到了实处。一体式环照灯与520线激光雷达相互协同，对夜间、弱光、复杂路况的识别确实有帮助。这套方案有点像“把头灯当作感知的一部分”，不是所有人都会在意，但对经常夜行、跑高速或郊区的人来说，会非常加分。优点三：价格定位和配置很简洁聪明相比于有些车型动辄出个七八款，智己LS9一共就给出了两款车型，低配和高配的体验差距并没有被刻意拉得很夸张。低配版车型也完全不是所谓的“入门丐版”，52度的电池包对于大多数用户来说完全够用。加三万就能买到的顶配版也只不过是把电池包拉到了66度，再提供了一些音响、头顶探照灯等能提高体验，但“不是刚需”的高端化配置。看到底，智己LS9像是一台不太会社交的理工男。虽然对自身的定位没有太过清晰，但能再当下这个什么都在卷、什么都在涨的环境里，能把一台大六座SUV的基本功做稳、做扎实。低配版32.28万的售价，再叠加置换或补贴，实际落地大概在30万出头。你很难在这个价位，找到另一台尺寸、动力、配置和智能化都如此均衡的大六座SUV。
