可怜的贝拉一号油轮 被美军满世界追了十天，走投无路眼看要凉，船长也是个狠人，直接掏出油漆在船身刷了个俄罗斯国旗，硬说自己是俄籍船。 2025年12月的加勒比海上，四万吨级的“贝拉一号”油轮正朝着委内瑞拉方向航行，本来是要去装载石油，没成想刚靠近水域就被美国海岸警卫队的舰艇盯上了。 美军直接发出信号，要求油轮停船接受检查，可船员们二话没说，立刻掉头就跑，一场横跨大西洋、持续十天的海上追逐战就这么打响了。 美军之所以对这艘油轮穷追不舍，其实早有缘由。“贝拉一号”隶属于专门规避国际制裁的“影子舰队”，这些船大多是老旧油轮，平时靠关定位、换船旗躲避监管，专门帮伊朗、委内瑞拉这些被美国制裁的国家运输石油。 这艘船之前就因为运输伊朗石油被美国财政部列入了制裁名单，所属的土耳其航运企业也因参与伊朗石油黑市交易被限制交易。 而当时美国正加大对委内瑞拉的施压，总统特朗普不仅将马杜罗政府列为“外国恐怖组织”，还下令全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，“贝拉一号”刚好撞在了枪口上，这已经是美军当月针对委内瑞拉附近油轮的第三次拦截行动。 追击一开始就陷入了紧张对峙，美军出动了巡逻舰、直升机，还派出了擅长登船作战的“海上特别反应小组”特种部队，直升机在油轮上空盘旋，舰艇始终保持在800米左右的距离，随时准备强行登船。 “贝拉一号”的船员也不含糊，直接关掉了船舶自动识别系统，在电子地图上“隐身”，靠着灵活变向和海况躲避围堵，还连续发出75次求救信号，向国际社会喊话，把美军的行为定性为海盗行径。可美军压根没松劲，特朗普甚至公开表示要把这船拖回美国，看样子是非要拿下它不可。 就这样追了整整十天，“贝拉一号”一路从加勒比海跑到了北大西洋，燃料和物资都快耗尽，眼看就要被美军追上，走投无路之际，船长使出了一招狠活。 船员们拿出油漆，在船身侧面草草刷上了一面白蓝红的俄罗斯国旗，然后通过无线电告诉美军，这艘船已经归俄罗斯管辖，是俄罗斯籍船舶。这一下，原本势在必得的美军瞬间卡壳了。 按照国际上公认的《联合国海洋法公约》，船挂了哪个国家的旗，就相当于有了那个国家的身份，船籍国对这艘船有管辖权，其他国家没经过允许，不能随便登船检查，不然就相当于侵犯了那个国家的主权。 美军虽然强势，但也不敢轻易和俄罗斯发生直接冲突，毕竟当时美俄还在就乌克兰问题进行外交斡旋，没必要因为一艘油轮撕破脸。 更让美军没想到的是，俄罗斯很快就有了回应，不仅在跨年夜深夜向美国国务院和白宫国土安全委员会递交了外交请求，要求美方停止追截，还把“贝拉一号”改名为“马里内拉”号，登记在俄罗斯官方船舶登记册上，母港定为黑海沿岸的索契，等于正式承认了这艘船的俄籍身份。 美军这下彻底陷入了两难，要是继续强行登船，就构成了对俄罗斯的挑衅，可能引发更大的外交冲突；要是就此罢手，又显得自己的制裁和拦截形同虚设。 更让美军憋屈的是，后来通过侦察发现，“贝拉一号”的吃水线明显变浅，船舱里早就空无一物了。原来在关闭自动识别系统“隐身”的那几天，船员们已经在公海上完成了货物转移，把石油转到了其他船上，美军追了十天，到头来只是一艘空船。 这种海上转运是影子舰队的常用手段，几艘船并排靠在一起，用软管就能快速转移油料，几个小时就能完成，还很难留下证据。 其实“贝拉一号”的船员也不是临时起意，这艘船的船员大多来自俄罗斯、乌克兰和印度，常年在制裁边缘活动，早就熟悉各种规避手段。 而俄罗斯之所以愿意“收留”这艘船，也不是偶然，俄罗斯和委内瑞拉是战略伙伴，俄罗斯在委内瑞拉的油田投资超过60亿美元，还帮着修复炼油厂和构建防空系统，双方一直有能源合作。 帮“贝拉一号”入籍，既能巩固和委内瑞拉的关系，又能维护这条绕开西方制裁的能源运输线，对俄罗斯来说也是一举两得。 这件事说到底，是美国单边制裁引发的连锁反应。美国为了打压委内瑞拉、伊朗这些国家，动辄在公海拦截他国商船，把国内法律当成全球通用的规则，这种“霸权执法”早就引起了不满。 而“贝拉一号”的绝处逢生，恰恰利用了国际法的规则和大国之间的制衡，船长刷国旗的操作看似简单，实则是摸准了美军的软肋。 现在“贝拉一号”已经调整航向，朝着格陵兰岛附近海域驶去，远离了美方势力核心区，美军也只能远远跟踪，慢慢降低了追击力度。 这场持续十天的海上追逐，最后以这样戏剧性的方式收场，不仅让大家看到了单边制裁的漏洞，也说明了在国际事务中，光靠武力和施压行不通，规则和制衡才是关键。 那些被制裁国家为了生存，总能找到应对的办法，而“贝拉一号”的经历，或许会成为更多规避制裁船只的参考。
