比亚迪颓势尽显？唱空的人真不少，2025年已经过去，那么比亚迪到底颓了吗，可以看一下国内主流车企销量情况表现，看看大家的销量差距究竟还有多少。 比亚迪2025年销量达到了460.2万台，其中海外销量超过100万，目前还是稳坐国内车企销量，品牌销量和全球新能源车市场头把交椅，这三个冠依然戴在头上。在2024年比亚迪全年销量427.2万台，2025年不但没颓，还靠着海外市场大幅增长，实现了超预期的成功转型，构建了更宽的销量护城河。 上汽集团2025年销量达到了450.7万台，其中自主品牌销量292.8万台，新能源车销量164.3万台，海外销量107.1万台。相比2024年全年销量401.3万台，自主品牌240.8万台，新能源汽车123.4万台，都有不小的增长。 一汽集团2025年销量达到了330万台，自主品牌94万台，自主品牌新能源汽车36.6万台。相比2024年全年的320万台也有一定增长。但目前合资品牌销量还是占大头。 吉利汽车集团2025年销量302.4万台，其中新能源汽车销量168.8万台。2024年吉利汽车销量217.6万量，新能源汽车销量88.8万辆，整体增长幅度较大。2026年把目标定在345万台。 奇瑞集团2025销量280.6万台，其中新能源汽车销量90.4万台，出口134.4万台。相比2024年全年260.4万台，新能源汽车58.3万台，出口114.4万台，也有一定增长，新能源汽车占比在明显扩大。 中国长安汽车集团2025年销量291.3万台，自主品牌销量超200万台，新能源汽车110.9万台，海外销量63.7万台。相比2024年全年的268.3万台，新能源汽车73.4万台，海外53.6万台，同样增长明显。 东风汽车集团，2025年销量未公布，自主品牌销量超150万台，新能源汽车销量104万台。2026年目标325万台，新能源汽车170万台，出口60万台。 北汽集团2025年销量不详，新能源汽车20.9万台。 广汽集团2025年销量不详。 长城汽车2025年销量132.3万台，其中新能源汽车40.3万台，海外销量50.6万台。相比2024年全年销量123.3万台，有一定增长。 整体来看，国内主流传统车企销量都有一定程度增长，比亚迪和上汽还是稳居头部阵营，和其他车企销量拉开了明显差距。目前国内汽车市场在转向存量争夺，此时比亚迪的策略也开始向海外市场和高端化方向突破。此前王传福表示，比亚迪未来还会推出更有竞争力的技术，这或许可以打破源自国内市场其他车企的同质化竞争，从而带来销量进一步增长。【来自懂车帝车友圈】
