李嘉诚卖港口，中美角力拦路，资本被迫低头 2025年3月，长和集团决定出售全球

李嘉诚卖港口，中美角力拦路，资本被迫低头 2025年3月，长和集团决定出售全球43个港口，总价值190亿美元，买家是由贝莱德牵头组成的财团，成员包括地中海航运公司，这些港口中位于巴拿马运河两端的两个港口最为关键，其运营权将持续到2046年，原计划在4月2日签署合同，但中国政府突然出面叫停了这项交易。 中国人开始讨论这件事，官媒和网上很多人批评李嘉诚，认为他在把国家的重要资产往外送，市场监管总局随后采取行动，表示不能让美国公司完全接手这些港口，他们担心巴拿马的两个港口以后可能被美国用来控制中国的海运，这时中远海运公司站出来说，他们也要参与投资，至少要拿到30%的股份，并且拥有否决权，这就导致买方需要重新谈判。 到了5月，贝莱德做出让步，同意让中方加入合作，6月各方商定股份分配，贝莱德计划占45%，地中海航运拿到25%，中远海运分得30%，长和集团自己保留20%，意大利一个家族希望负责运营事务，但巴拿马方面仍由贝莱德掌控，他们承诺在交接期间不会裁减员工，担心工人们会闹出事情来。 美国那边的情况一直不太平，审查过程拖得越来越久，中国商务部直接指出这不仅仅是商业问题，背后还有政治因素在起作用，黑石集团之前被中国方面联系过，可能是想通过它来影响买家的组成，巴拿马政府的态度也跟着变了，移民政策收紧，港口的敏感度提高，审批速度变得更慢了。 李嘉诚从2014年开始就在撤出中国地产市场，转向欧洲投资水厂、电讯和能源业务，这次出售港口是他“去中国化”策略的一部分，现在他手中的海外资产已经占到六成以上，卖港口的资金计划用于偿还债务，并继续投入欧洲电信以及亚洲医疗基础设施领域，到2025年底屈臣氏还将上市，表明长和正从依赖港口和房地产盈利，转为依靠消费、医疗和通信业务实现收益。 8月份李家卖掉400套房子和祖宅，网上又传出他们要离开的消息，7月李泽钜退出香港特首顾问团，外界猜测李家可能遇到问题，但长和财报写明交易无法在2025年前完成，还需要多个国家批准。 截至2026年1月，这笔交易还没有最终敲定，不过大体框架已经确定下来，中资能够参与其中，美资依然掌握主要控制权，李家也保留了一定话语权，反垄断调查已经结束，成交价格从228亿元降到190亿元，长和股价最近出现上涨，市场认为这一结果可以接受。 这事让我想到默多克卖掉福克斯、卡塔尔财团收购英超球队，其实道理差不多，资本过去能够随心所欲做买卖，现在却要看大国态度行事，李嘉诚不是不愿意赚快钱，而是现实让他不得不调整方向，私人财富在政治力量面前，往往难以完全自主。