台湾机场的分布层次分明，主要服务于对外联系与离岛交通，并集中在西部走廊。总面积仅3.6万平方公里却拥有40余座各类机场，是中国机场密度最高的区域之一。 从地理上看，机场分布呈现“西密东疏”的特点。主要的国际和大型岛内机场几乎都位于西部沿海平原的城市带，交通便利。而东部地区受中央山脉阻隔，地面交通不便，花莲、台东机场对维系当地对外联系尤为重要。 台湾本岛+离岛总计拥有民用机场17座、军用机场20余座，军民合用机场占比超40%。 每万平方公里机场密度约11座，远超中国大陆（约0.3座/万平方公里）和全球平均水平。 台军将机场划分为了三层防御圈，形成完整的战略纵深。 前沿警戒圈：澎湖马公机场、金门尚义机场，承担对大陆方向早期预警和快速反应。 核心防御圈：西部平原机场群，部署F-16V、IDF等主力战机，是制空权争夺核心。 战略预备圈：东部花莲、台东机场，依托中央山脉屏障，作为战时战机转移和补给基地，地下机库可抵御常规打击。 台湾机场的分布特点，“西密东疏”保障了经济效率，“军民融合”提升了战略弹性，“离岛网络”强化了区域控制，形成了一个既服务民生又兼顾防御的复杂航空体系。这种布局在和平时期促进了岛内及两岸交流，在战时则可快速转化为军事网络。
