买车之前真没认为辅助驾驶会用的这么频繁，当时加点钱买个次低配其实主要是奔着座椅通风加热去的，但是真没想到买完车后辅助驾驶还是真是经常用，尤其是开高速巡航经常用。 这辆车没有智驾系统，只有l2辅助驾驶系统，应用场景有限但是这个辅助驾驶系统其实也挺好用的，高速开一开还挺省力的， ~ ●巡航系统🛣️ 用起来是很方便的，很多应用场景像如高速高架驾驶、城区堵车跟车都可以实现。操作起来也很方便， 方向盘左侧巡航系统按键一键进入。 第一，高速驾驶用起来很方便，我一般会定速到 110kh/h，用起来很方便，行驶起来很流畅，安全性我认为也是不错的。正常跟车情况下无需多言，反应很快。特殊情况时，比如前方车辆变道侵入行驶车道时，车机系统识别很快，能够快速调整速度来保持前方车辆的车距。巡航过程配合车道保持还可以实现“媲美智能驾驶” 的用车感受。高速自动跟车+保持车道，高速高架开车非常轻松。 在遇到堵车情况时，这时候也可以开始巡航模式，他会自动跟紧前车，而且可以通过巡航系统调整跟车距离防止别的车插队，城区堵车也很轻松了。 ~ ●自主泊车系统🅿️ 顾名思义嘛，就是可以车机识别车位自动停车入位的功能。 操作很方便，那辆车档位中控台留有很多实体按键，自动泊车按键就在这，开启系统后沿停车位行驶，它就会自动识别停车位的存在，选择一个你想停的位置点击进去就可以自动泊车了。 这辆车在最近一次ota之后，车位识别很快，车辆基本上一把都能停进车位，全程30s左右就能实现。一些窄的车位停车也很快，一般不会出现第二把的情况。 ~ ●拨杆辅助变道🛣️ 在我们在使用全速自适应巡航的时候，如果你不愿意退出巡航系统，但又要变更行车车道，这时候你就可以使用自动变道系统。 开启拨杆变道功能后，拨动转向灯拨杆，车辆会识别车道情况后进行变道。用起来很方便，他会识别周围有没有车辆能否进行变道，变道时给人的信心很足，不突兀不慌张，而且他可以识别划线种类，在有白、黄实线时不会即可变道，而且等出现虚线时再进行变 道。 ~ ●❎缺点也很明显 ①车道保持功能只能在道路划线很清楚的时候应用，无法识别道路情况，如果道路划线混乱那再应用车道保持就很危险。 ②堵车时使用巡航系统自动跟车，系统反应比较慢，前车起步一两秒才会继续跟车，很容易被他车辆插队。 ③车道保持系统在前车迅速刹车的情况下很容易触发急刹，乘坐感受不好。 ④变向车道内又文字印刷，比如“大型车辆靠右行驶 ”这种字体，系统会小概率停止变道，然后返回原来车道。 ⑤变道过程中有桥梁阴影遮挡，会影响车机对道路的划线识别，也会影响变道。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
