疑似中国的阳谋，继在联合国把美国扣押委内瑞拉油轮定性为海盗后，第三艘邮轮贝拉一号不是老老实实接受美国检查了而是逃了，而且发出海盗劫持的求救信号。 先说说美国这波扣押操作有多离谱。公海航行自由是国际社会公认的准则，就算怀疑油轮有违规行为，也得走正规程序 —— 要么拿到船旗国授权，要么出示合法搜查令。 可美国海岸警卫队倒好，直接动用武力登船控制，从头到尾没拿出任何能站得住脚的法律文件。 这艘 “世纪号” 油轮实际由中国香港世纪航运公司所有，载有180万桶委内瑞拉原油，美国一句 “怀疑涉及违规交易”，就把别人的合法财产强行没收，这种做法别说委内瑞拉不能忍，就连不少美国的盟友都私下觉得过分。 更关键的是，联合国早就给美国的行为定过性。之前美国多次扣押委内瑞拉油轮时，联合国相关机构就明确指出，这种未经授权在公海拦截、扣押他国船只和货物的行为，符合国际公约中对海盗行为的定义。 本来国际社会还有些观望态度，结果美国在 2025 年 12 月变本加厉，连基本的程序都懒得走，直接用武力控制 “世纪号”，这一下彻底坐实了 “海盗行径” 的标签。 而 “贝拉一号” 的逃遁，更像是给美国的尴尬处境火上浇油。这艘油轮显然吸取了之前的教训，知道一旦被美国拦截，大概率是油轮被扣、货物被没收，根本没地方说理。 于是它果断选择逃亡，还连续数日发出海盗劫持的求救信号。 这波操作看似被动，实则相当高明 —— 一方面向外界传递 “自身遭遇危险” 的信号，争取国际社会的关注。 另一方面也间接呼应了联合国对美国的定性，潜台词就是 “真正的海盗就在公海，我们正在躲避威胁”。 现在全世界都在盯着这事儿，美国算是骑虎难下。 想继续追捕 “贝拉一号”，就得面对国际社会的质疑：之前已经被定性为海盗行为，再强行拦截，岂不是坐实了自己的海盗身份？ 可要是放任不管，又显得自己的所谓 “海上执法” 名存实亡，以后再想在公海随意拦截他国船只，说服力就更弱了。 更让美国头疼的是，不少国家已经开始发声反对这种霸权行为，连欧盟一些国家都表态，认为公海航行自由应得到尊重，任何国家都不能滥用武力。 这背后其实暴露了美国的深层困境。这些年美国一直想通过制裁、封锁等手段打压委内瑞拉，控制南美地区的能源资源。 委内瑞拉作为全球重要的石油出口国，石油储量位居世界前列，而美国长期以来都想把委内瑞拉的能源产业纳入自己的掌控范围。 可委内瑞拉并不愿意屈服，一直通过各种方式突破美国的封锁，这次油轮逃遁就是一次生动的反抗。 美国本想通过扣押油轮给委内瑞拉施压，没想到反而搬起石头砸了自己的脚。 联合国的定性已经让美国在国际舆论上处于劣势，“贝拉一号” 的逃遁和持续的求救信号，更是让全球目光聚焦到美国的霸权行径上。 再看中国在其中的角色，所谓 “阳谋” 的说法，更像是国际社会对中国坚持多边主义、维护国际法的认可。 中国一直主张尊重各国主权和领土完整，维护国际公平正义，反对任何国家滥用武力和霸权行径。 在联合国相关投票和讨论中，中国多次发声支持委内瑞拉的合法权益，反对美国的单边制裁和非法扣押行为。 这种坚持原则的立场，让越来越多的国家看到了多边主义的力量，也让美国的霸权行为显得更加孤立。 说到底，在当今世界，霸权主义早已不得人心，只有尊重各国主权、遵守国际法、坚持公平正义，才能赢得国际社会的信任和支持。 美国要是还执迷不悟，继续搞单边制裁和霸权行径，只会在国际社会上越走越远，最终被时代所抛弃。
