美国在公海强扣中国油轮， 为啥中国很淡定，反应平和？ 谢天谢地美国做了中国的好老师 2025年12月20日的加勒比海，海风并未比往日更喧嚣，但国际海运规则的最后一块遮羞布，却在这一天凌晨被彻底扯下。当美国海岸警卫队的旋翼叶片切碎夜空，武装人员从直升机索降至超级油轮“世纪号”的甲板上时，这场名为“执法”实为“海盗”的戏码正式开演。 这艘由香港世纪航运公司实际运营的巨轮，腹舱内满载着180万桶来自委内瑞拉的重质原油。按照原本的航程表，它的目的地是中国广东揭阳的炼化基地。然而，在这片公海之上，并没有任何关于它违反国际法的证据，仅仅因为华盛顿的一纸单边制裁令，船头就被迫转向了美国休斯敦外海的“转运区”。美方甚至急不可耐地宣布，要把这一船原油注入自家的战略储备库。 消息传回国内，舆论场并未出现预想中的暴怒，取而代之的是一种意味深长的淡定。这种反常的冷静并非因为那180万桶原油不值钱，而是如果你把算盘珠子拨得足够响，就会发现美国人这笔账算得有多么精明却又多么短视。 让我们来做一道简单的算术题。按当前61.56美元左右的原油现货价格计算，被美国强行没收的这批货物，离岸市值大约在1.11亿美元。就在这起公海抢劫发生的仅仅三天前，也就是12月17日，美国政府刚刚大手笔批准了一项价值高达111亿美元的对台军售案，创下了数十年来的单笔纪录。左手在台海大把收钱卖军火，右手在加勒比海动手抢你一个亿的石油，这不仅是以战养战，更是在赤裸裸地羞辱人的智商。 更为饶有趣味的是，美国人在相关事务中的出手时机与频率。这其中似乎暗藏玄机，值得深入探究其背后的逻辑与意图。从12月10日扣押首艘油轮，到21日又死死盯上第三艘，再加上这艘“世纪号”，这一连串密集的“海上碰瓷”绝非偶然。这明显是一个精心设计的“怒气陷阱”，就像是一个急于打架的流氓，不断通过推搡试图引诱你先挥出第一拳，从而以此为借口拉帮结派进行群殴。 只可惜，现在的中国早就不是那个还会被“银河号”悲情叙事困住的初学者了。美国企图通过扣押几艘船就切断中国的能源生命线，无异于想用一根牙签去截断奔腾的长江。且不说中国早已在全球构建了涵盖俄罗斯、中东、中亚的庞大石油进口网络，单是国内基础能源的调配能力就足以让人咋舌——仅瓦日铁路这一条大动脉，2025年的煤炭运量就已突破1亿吨。 至于中委之间的能源合作，更是一块难啃的硬骨头。今年上半年，虽然我们日均从委内瑞拉进口46.3万桶原油，占据了其出口的大头，但这在中国整体庞大的能源进口版图中占比微乎其微，即便完全掐断也能迅速通过其他渠道补齐。 更令美国人如芒在背的是，中国在委内瑞拉的作为远不止购油。早在先前，中国便斥资10亿美元助力其升级采油设备，还全面推行人民币结算，影响力渐显。这意味着，美国最顺手的金融制裁武器，在这一领域已经彻底生锈失效。 所以，这所谓的“强硬扣押”，不仅没有卡住谁的脖子，反而更像是一场自我打脸的法律闹剧。一个至今拒绝签署《联合国海洋法公约》的国家，却拿着公约的条款做幌子；在没有联合国安理会授权、未知会船旗国巴拿马、甚至连一张合规搜查令都拿不出来的情况下，就在公海上演“黑吃黑”。这种连海盗都不如的行径，除了证明其霸权衰落后的焦虑，没有任何实际的威慑力。 相反，我们要真诚地感谢这位来自北美的“反面教员”。就像当年他们用芯片卡脖子教会了我们如何制定《稀土管理条例》；用“实体清单”手把手教出了我们的《反制清单》；用“长臂管辖”启发了我们将监管触角延伸至工艺链路的每一端一样。 这次的1.11亿美元学费，同样不会白交。它以生动之姿，为中国呈上一堂“公海博弈”的实战课，将公海之上的复杂博弈鲜活展现，让中国得以在这堂实战课中汲取经验、增长智慧。老祖宗讲究“师夷长技以制夷”，既然美国能在公海上随意扣船，那是不是也意味着，那些并没有什么公海豁免权的“非法军火”，未来某一天在某些海域，也完全可以被合法合理地留下来？ 对于这一点，北京现在虽然反应平和，不急也不恼。毕竟，真正高明的猎手，从来不会在野兽咆哮时暴露自己的枪口。至于那些被劫走的油和那111亿美元的账，在未来的大棋局里，我们有的是时间和手段，连本带利地慢慢算。美国这位好老师，请继续你的表演，台下的学生已经准备好新的“教鞭”了。
