把命名权交给用户，长城汽车这步棋下的什么？ 近日，长城汽车又“整活”了，将全新平台的命名权开放给全网用户，向用户征集命名，吸引了不少人的关注。在我看来，从“工程师定义”到“用户共创”的叙事转变，确实是当下车企与用户构建新型关系的标准动作。魏建军一句“起名比造车还难”的坦诚，为这场活动增添了人情味。 而且命名权的开放，象征意义大于实际技术决策权。它更像一个高参与度、低决策门槛的互动接口，旨在快速凝聚关注、收获好感。同时我认为长城如果能把这种营销层面的“共创”，延伸至产品功能、服务生态等更实质的环节，将起到更好的效果。 说得直白些，这次活动真正的挑战在于，当十万个创意名字汇聚成十个选项时，最终选出的那个名字，能否承载起一个“生而全球”的技术平台应有的内核与格局？用户投票选出的，是流行度还是真正契合技术灵魂的表达？这考验着长城在“尊重民意”与“坚持专业”之间的平衡智慧。说白了，用户更期待看到的是，这个全新平台名字背后“源于用户，服务用户”的承诺，如何在未来的车型上被真切兑现。 急长城在线等回复
