在 2025 年人工智能如何重塑汽车行业？ 2025 年，人工智能真正实现了“接管驾驶权”的场景。 不仅在董事会会议室或交易大厅里如此，在飞机跑道上、展示厅里以及驾驶座上，这种现象也愈发普遍了。 从英国和欧洲电动汽车销量创下新高，到自动驾驶出租车在旧金山街道上穿梭并准备于明年抵达伦敦，整个汽车行业已步入一个全新的时代。 这项技术起到了引领作用，但政策制定、投资决策以及应用推广等方面的人员决策则决定了这一过程是平稳顺利还是充满波折。 ——英国坚守阵地 英国汽车业成功打破了外界的质疑，如期完成了政府设定的今年零排放车辆（ZEV）生产目标。 英国能源与气候情报单位的分析显示，到 11 月，电动汽车在新车注册量中的占比已达 22.7%，远远超过了 20.4%的预期要求。 虽然总体目标允许有一定的灵活性，但考虑到一些低排放的汽油和柴油混合动力车型，可以肯定地说，英国的驾驶者们正在逐渐转向使用电动汽车。 英国能源与气候情报单位运输部门负责人科林·沃克表示：“英国司机正越来越多地选择购买电动汽车，这种情况十分明显。在全球最大的汽车市场中，英国目前购买新电动汽车的司机比例仅次于中国。” 但这一转变绝非一帆风顺。成本问题仍是最大的障碍，政府提供的 3750 英镑电动汽车补贴仅适用于价格低于 37000 英镑的汽车，这使得许多受欢迎的车型对于个人买家来说仍遥不可及。 与此同时，全球竞争正愈发激烈。像比亚迪这样的中国电动汽车品牌正积极降低价格，并进军欧洲市场，而曾经无可争议的领军者特斯拉在欧洲大陆的市场份额也在逐渐减少。 ——无人驾驶来到了，但只是初步显现。 对于大多数人而言，无人驾驶汽车仍是一种新鲜事物，但到了 2025 年，我们已经看到了迈向无人驾驶时代的切实进展。 美国自动驾驶出租车领域的先驱企业 Waymo 宣布，将于 2026 年在伦敦推出完全自动驾驶的出租车服务。 与此同时，由优步和软银投资的英国初创企业 Wayve 正在德国和美国扩大测试业务，同时也在改进其基于摄像头的系统，以适应复杂的城市环境。 但伦敦可不是旧金山。 这座城市的交通拥堵、不规律的行人行为以及错综复杂的街道，都将给即便是最先进的人工智能系统带来难以应对的难题。 伦敦出租车司机协会的秘书长史蒂夫·麦克纳马拉仍然不以为然：“伦敦独一无二。我希望有人能给我解释一下，这辆无人驾驶汽车如何能在晚上 11 点的时候行驶到查令十字路这个地方，那里到处都是行人，他们正要穿过马路。” 公众的质疑之声与麦克纳马拉的警告不谋而合，尽管政府的规划承诺将在自动驾驶交通领域创造数万个新工作岗位，但同时也会导致传统出租车司机的失业。 ——新的辅助工具 除了道路上的明显变化之外，人工智能在 2025 年还重塑了整个生态系统。 如今，多智能体系统已在制造业、零售业和物流业中发挥着幕后作用。 “Vibe 编程”，这一由人工智能驱动的软件生成方式，正在对旧有系统进行重构，并使开发人员能够将精力集中在更高级别的任务上。 然而，随着这些技术的进步，也产生了对伦理监管和安全保障的新需求。 Capgemini公司的英国首席技术官史蒂文·韦伯警告称，如果缺乏可追溯性和监督机制，由人工智能驱动的系统即便能提高效率，也可能会出现不稳定的情况。 他说：“随着人工智能编写了更多的代码部分，信任问题再次成为了主要的担忧点。”“各组织将需要具备强大的可追溯性、来源控制以及自动化的保障机制，以确保产品的安全性、可靠性和长期的可维护性。” 2025 年的景象还并非是无人驾驶技术带来的完美乌托邦，而更像是该行业的一个关键转折点。 电动汽车的普及率在不断上升，自动驾驶技术正逐渐变为现实，而人工智能正在改变汽车本身，同时也改变了制造和支持汽车的行业。 虽然轮子仍由人类掌控，但其运行方向却越来越受到算法的控制。 这种转变已经对车辆的设计、定价、保险以及运营方式产生了影响，其带来的影响将对生产力、安全性以及成本产生重大影响。 对于 2026 年而言，问题则转为：英国在这一转型过程中将如何有效地确立自身的位置。 因为那些将人工智能视为辅助工具而非替代品，并且投入资源用于基础设施建设、法规制定以及人才培养的公司，将会获得经济收益。 那些不采取行动的公司可能会发现自己处于不利地位，因为这个行业正在不断发展变化。
