L3自动驾驶正式落地 多传感器融合解锁“脱手脱眼”新体验 2025年底，中国自动驾驶行业迎来里程碑时刻——工信部放行首批L3级有条件自动驾驶车型，北京、重庆同步发放专用号牌，这标志着L3技术终于从测试场开进了现实道路。 作为首个能“系统主导驾驶”的级别，L3的硬核底气全靠多传感器融合。激光雷达、摄像头、毫米波雷达三套装备协同发力，给车辆搭起360度无死角的感知网，就算是雨雾天也能看清100米外的行人和障碍物，极端天气下的误判率比L2低了足足60%。像重庆的复杂立交、合肥的繁忙高速这些让人头疼的路况，它都能精准预判加塞意图，提前80米规避风险，连隧道明暗交替这种考验眼力的场景也能稳稳应对。 在高速、城市快速路这些指定路段，车速维持在50-80km/h时，驾驶员完全可以脱手脱眼，变道、转弯全交给系统搞定。但要注意，这可不是彻底“甩手掌柜”模式，一旦系统发出接管请求，驾驶员必须马上接手。 此次落地的长安、极狐等车型都划定了试点路段，后续会陆续开展上路测试。业内都觉得，L3的落地不光是技术升级，更确立了“系统主导、人兜底”的人机共驾模式，往后汽车不只是代步工具，慢慢会变成移动的生活空间，智能出行的新时代真的要来了。
