日，新建温州至福州高速铁路（福州段）“三电及管线”迁改工程施工总承包中标候选人公示发布，标志着该段高铁建设的关键前置工程进入实质性推进阶段。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，此次迁改工程将为后续主体工程施工扫清管线障碍，保障项目按计划推进。 项目背景：350时速沿海高铁关键区段，串联四县区 温福高铁正线全长约302公里，设计时速350公里，总投资约898亿元，是连接长三角与粤港澳大湾区的关键交通干线，计划2030年建成通车，届时温州至福州通行时间将压缩至约1小时 。其中福州段正线长度约70公里，贯穿福州市罗源县、连江县、马尾区、仓山区四个县区，沿线包含罗源、连江、福州南站等重要站点，是福建段建设的核心区段之一。由于线路穿行于沿海丘陵地带，沿线管线分布密集，“三电及管线”迁改成为保障高铁施工安全与运营稳定的首要任务。 迁改工程详情：总投资3.28亿元，覆盖四大类设施 本次迁改工程总估算投资3.28亿元，涉及产权单位20余家，暂定工作量涵盖四大类设施迁改，具体以铁路建设单位最终下达任务为准： - 电力迁改：包含110kV及以上线路22处、35kV及以下线路过轨539处，平行线路172公里，投资约2.384亿元，是迁改工程的核心内容； - 通信迁改：涉及各类通信设施约1678条（座），含军用光缆等重要设施，投资约0.554亿元； - 给排水迁改：涵盖9处管线，其中300mm管径以上6处、以下3处，投资约0.093亿元； - 油气（燃气）管线迁改：涉及300mm及以上管径7处（最大迁改管径800mm）、100-300mm（不含）管径15处，投资约0.254亿元。 迁改范围不仅包括影响高铁施工及运营安全的各类管线迁改与防护，还需按产权单位及行业要求完成设计、报批、施工、验收、移交全流程工作，并配合做好结算及概算清理等事宜。 标段划分与实施要求：分区域推进，适配整体建设进度 为保障迁改效率，工程按地理区域划分为两个标段，实行施工总承包模式推进： - 1标：负责福州市连江县（DK255+278-DK286+616）及仓山区（DK305+541-DK308+234）范围内所有路外“三电及管线”迁改工作； - 2标：负责福州市罗源县（DK238+659-DK255+278）及马尾区（DK286+616-DK305+541）范围内相关迁改任务。 工程计划工期严格适配温福高铁福州段整体建设进度，目前项目已同步推进先行用地报批、控制性工程进场等工作，连江段万宝隧道等关键节点已提前启动施工准备。迁改过程中将强化与产权单位的协同联动，确保管线迁移与主体工程施工无缝衔接。 建设意义：完善沿海高铁通道，助力区域协同发展 作为温福高铁建设的“先行官”，此次迁改工程的顺利推进将为后续路基、桥梁、隧道等主体工程施工创造有利条件。温福高铁建成后，将与福厦高铁、漳汕高铁等组成宁波至广州高铁通道，与既有杭深高铁形成“双通道”格局，进一步压缩东南沿海城市时空距离 。 对福州而言，该线路将强化福州南站综合交通枢纽功能，提升福州都市圈与温州都市区的协同联动能力，助力“海丝”核心区建设与长三角一体化发展，同时为沿线县区带来更便捷的出行服务，推动区域经济社会高质量发展 。
