1996年，贺龙之子贺鹏飞找到香港商人徐增平，张口就说：“你去帮忙买下瓦良格号！”没想到，这个决定却致使徐增平破产。 那时的徐增平刚在香港房地产市场赚得盆满钵满，创律集团的酒店生意正红火。 一个商人，突然被委以国家层面的重任，这事儿放谁身上都得懵。 徐增平愣在原地半天没回过神，手里的茶杯都差点晃出茶汤。他是当过兵的人，1969年就穿上了军装，在广州军区体工大队打篮球的那些年，骨子里早刻进了家国情怀。贺鹏飞那句“这是中华民族唯一的机会”像重锤砸在他心上——谁不知道，中国的航母梦做了几十年，眼前这艘在黑海造船厂搁置的“瓦良格”，完工度已近七成，错过它，可能真要再等二十年。 可商人的本能又让他犯怵。2000万美元的报价，在当时可不是小数目，更何况贺鹏飞明说“国家不便直接出面，全靠你民间运作”。徐增平夜里翻来覆去，一边是刚打拼出来的商业帝国，一边是国家盼了几代人的航母梦。妻子劝他“别趟这浑水”，好友直言“纯属疯了”，可他一想到中国海军没有航母的憋屈，还是咬了咬牙：“干了！赔光家底也认！” 为了绕开国际社会的警惕，徐增平在澳门注册了空壳公司，对外宣称要把航母改造成“世界最大海上赌场酒店”。他带着厚达一米的商业计划书，里面详细到赌场包间布局、消防通道设计，连乌克兰人都被这份“诚意”唬住了。更绝的是他的谈判技巧——揣着50多瓶62度二锅头飞赴基辅，顿顿陪着黑海造船厂的官员豪饮两三公斤白酒，酒酣耳热间拍着胸脯认兄弟。零下20多度的乌克兰，他喝完酒浑身大汗，敞开门窗还觉得燥热，可心里比谁都清楚，这酒喝的是国家的未来，每一口都不能含糊。 1998年3月，徐增平以创律旅游娱乐公司的名义，在拍卖会上击败仓促准备的日韩竞争者，最终以2000万美元拿下“瓦良格”，还悄悄打包带走了装满8辆卡车的40余吨全套设计图纸——这才是真正的宝贝，后来成为辽宁舰改造的核心技术依据。可签字的那一刻，他还不知道，真正的劫难才刚刚开始。 乌克兰迫于西方压力，拆除了航母上的武器、电子设备及动力控制系统，仅保留锅炉和轴系等基础结构，徐增平只能雇拖船牵引回国。1999年7月，“瓦良格”刚驶到博斯普鲁斯海峡，就被土耳其政府拦了下来。“船体过大影响航道安全”只是借口，背后是第三国的授意，土耳其张口就要10亿美元风险保证金，还漫天要价20多项附加条件。 这一拦，就是502天。每天数万美元的停泊费、拖船费、保险费像流水一样花出去，创律集团的现金流很快见底。徐增平把香港深水湾那栋被称为“港版凡尔赛宫”的豪宅卖了2.1亿港元，全部投进航母项目；他抵押了旗下所有酒店和地产，甚至放下身段向好友四处求援，昔日风光的亿万富翁，转眼间背上了巨额债务。最艰难的时候，公司账户被冻结，员工工资都快发不出来，有人劝他放弃，让航母在黑海自生自灭，他却红着眼眶反驳：“这是国家的希望，我不能让它烂在国外！” 2001年，国家层面终于通过外交斡旋打破僵局，希腊主动出面担保，中国向土耳其开放旅游市场，这场持续一年多的僵局才得以化解，10亿美元保证金最终并未实际支付。可归国之路依旧坎坷，苏伊士运河不让过，只能绕行好望角，航程硬生生增加了上万海里。拖船船队在印度洋遭遇强台风，固定航母的缆绳突然断裂，巨舰在风浪中摇摇欲坠，船员们冒着生命危险抢修了整整一夜；途经台海时，还有可疑船只尾随侦察，整个航程步步惊心。 2002年3月3日，当“瓦良格”号缓缓驶入大连港时，徐增平站在码头，看着这艘锈迹斑斑的钢铁巨舰，憋了五年的眼泪终于忍不住掉了下来。此刻的他，已经负债累累——为购买和拖运航母，他前后投入超过1亿美元，创律集团因资金链断裂宣告破产，那个在香港商界叱咤风云的企业家，一夜之间从顶峰跌入谷底。 有人说他傻，放着好好的生意不做，偏要去扛国家的重担；也有人质疑他炒作，可只有徐增平自己知道，这一切都值。后来有人问他，破产时后悔过吗？圆了航母梦，我这点牺牲算什么？” 很多人只记得辽宁舰服役时的荣光，却忘了那个赌上全部身家的商人。在那个国家还不能直接出面的特殊年代，是徐增平用商人的智慧和军人的勇气，为中国航母事业铺就了第一块砖。他没有等到所谓的“重谢”，却在2013年受邀登上辽宁舰时，抚摸着崭新的舰体哽咽道：“当年的债没白背，当年的酒没白喝。” 后来的故事很多人不知道，国家没有忘记他的付出，通过合理方式给予了补偿，徐增平重整旗鼓再次创业，还向清华大学捐赠2亿支持科研。但这些都不是他当初挺身而出的目的——这世上从不缺逐利的商人，却少见徐增平这样，能在国家大义面前毫不犹豫放下个人得失的人。他的破产，不是商业上的失败，而是一个中国人对家国最深沉的担当。那些嘲笑他“傻”的人不会明白，有些价值永远不能用金钱衡量，有些牺牲终将被历史永远铭记。
