今天大家聊的最多的辣个辅助驾驶版本，我路透两点判断，1. 这个版本在往上捅能力的天花板，比如说哈，过去超车积极性和无效变道（这两个都是过去版本的TOP问题了），就是跷跷板的两头，超车积极会导致无效变道增多，产品研发做的事情，是在跷跷板上反复调平衡。新版本的在超车更敏捷的同时，无效变道还减少了。也就是说，底层能力往上走了之后，“跷跷板”从一楼搬到三楼了，大家在新的高度上找平衡。2. 咱们出行最高频的，就是一早一晚的通勤。早上上班赶时间，我不认为当前的辅助驾驶能够达到类人的效率，所以体验上，我也不要求这个时间段的辅助驾驶可用。但是在下班时间，还是希望有一个安心感高的辅助驾驶，帮我解放精力。这个目标，从我今天的体验上，我觉得发出来的版本应该可以做到。
开车之前，环车一周，还是有必要的。
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