不愧是宝马颜值担当，这车身线条美的让人惊叹。 这代5系（G60）在中国市场，可以说是“开门见黑”——新车上市就得靠大幅优惠换销量，这在宝马历史上可不多见。 所以，大家都指着这次中期改款能救场，把销量和价格都拉回来。 那这次改款，宝马到底走了哪步棋呢？ 外观：求稳为主，回归经典 最大的变化在前脸。宝马没把新一代概念车（Neue Klasse）那套激进的贯穿式前脸直接搬过来，而是选择了一个更稳妥的方案：回归经典的双肾格栅。 根据曝光的旅行版谍照，新车的前脸没有采用外界猜测的激进设计，伪装下清晰可见的依然是经典的双肾轮廓。说白了，宝马这次选择在品牌传承和新技术之间找平衡，而不是推倒重来。有网友调侃得对：这代中改要是用了下一代的设计，那下一代用啥呢？ 当然，不变中也有变。新车的双肾格栅变得更扁、更宽，横向视觉被拉宽，气质上少了些“愣头青”，多了点老款E39那种沉稳内敛的杀气。大灯造型也更犀利，细节处能看到一些新世代设计的影子。 车尾的变化比车头更明显。尾灯设计向7系靠拢，造型更简洁、扁平，点亮后更有高级感。看得出来，宝马很想通过这次改款，彻底摆脱之前被吐槽像“凯美瑞”的尴尬风评。 不过，侧面就有些遗憾了。从新款M5的测试车也能看出，车身侧面的线条和轮廓基本没动。这也符合中期改款不动白车身的惯例。但正如很多车迷说的，这代5系最大的争议就在侧面，侧面不改，总觉得“没改到根上”。 内饰与动力：意料之中的升级 内饰方面，预计会搭载宝马最新的全景iDrive座舱和新一代操作系统，用上横贯式的大联屏，科技感会提升一个档次。 动力大概率不会有大调整，主力还是2.0T、3.0T发动机搭配8AT变速箱，燃油、插混和纯电i5多种动力选择都会保留。毕竟只是中期改款，核心机械部分保持稳定是常规操作。 总结：一场务实的“补救” 总的来说，这次5系的中期改款，是一次非常务实甚至略显保守的“补救”。宝马没有冒险采用颠覆性的设计，而是选择优化前脸和车尾，让整车看起来更宽、更商务、更“宝马”。 这一切的调整，目标很明确：稳住那些觉得现款设计“差点意思”的潜在客户，把终端价格体系重新拉回正轨。至于它能否让5系重回当年的巅峰荣光，恐怕不仅要看设计，更要看宝马在智能化和电动化体验上，能拿出多少真本事了。 那么问题来了，你觉得这套“回归经典”的改款方案，能成功吗？
