深度体验蔚来全新ES8提升很多 ES8用车已经40多天了，行驶了二千多公里，算是有了一个比较深度的体验了。 动态方面：双腔空悬+4D舒适领航，后排开启尊享模式，无论是起伏路段，还是减速带，都能从从容容。 续航方面：900V架构有点东西，一个2.63吨的5.28米大车，城区日常上下班通勤19-21的电耗，高速就相对高了一点22-23的电耗，换电补能跑400+没问题。 储物方面：230L的前备箱，用过的都说好。加上547L的后备箱空间（包含132L的下沉储物空间），6人出行，再也不用因为行李放不下而牺牲车内空间了。 车内空间与娱乐：三个零重力座椅，大家都能舒舒服服的躺着，看看电视、听听歌。三排座椅空间也很大，不将就。 补能方面：用车的城市有9个换电站能用，只有4个站点配置上了电池，没有那么的方便。充电方面，目前没有完整的体验过，不做评论。 不习惯的点：以前开ES6是手背靠近门把手开与关，现在是触击开启（远离自动上锁关闭）。停车也算一个吧，以前回到家车子斜着随便停，现在得挪1-2次才能停好。 总的来说，ES8的各方面我还是比较满意的，能满足我一家人的日常出行需求。
