中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！ 有人会问，美国的F-35造了几百架还在量产，为啥咱们300架就够了？这就得先搞懂歼-20的定位和咱们的国防战略。歼-20是双发重型隐身战机，核心任务是夺取制空权，守护咱们的领空和近海安全，跟美国要搞全球部署、当“世界警察”的需求完全不一样。 拿美国的F-22来说，它和歼-20是对等的重型五代机，总共就造了195架，2015年就彻底停了产，原因就是美军觉得这个数量已经够用了。对于重型隐身战机这种高端战力，真没必要堆数量，只要能形成优势、满足需求就够了。 再看咱们的周边环境，歼-20突破300架后，在西太平洋已经对美日韩的F-35机群形成了优势。美国空军前高官查尔斯·布朗少将之前就坦言，咱们的航空部队是西太平洋规模最大的，而且还在持续壮大；另一位美军少将道格·威克特更直接，警告说2027年咱们的现代化战机在西太关键区域，数量会以12比1的优势超过美军，五代机更是5比3领先。 都有这么大的优势了，再大批量造歼-20，不就成了浪费产能吗？ 而且咱们早就有后招了，那就是歼-35的批量量产。很多人可能没留意，央视报道沈飞歼-15T舰载机时，无意间拍到了正在组装的歼-35舰载版隐身战机，这说明歼-35早就进入量产阶段了。 更关键的是，沈飞正在交付一座28万平方米的新厂房，规模跟美国洛马公司生产F-35的主基地差不多，里面就是专门为歼-35打造的智能脉动生产线。 这种生产线效率特别高，飞机在各个工位之间按固定时间移动，每个工位只负责完成特定任务，比传统生产方式快好几倍。按照这个配置，歼-35年产量很快就能突破100架，甚至能做到每72小时就下线一架。 歼-35是中型隐身战机，和歼-20正好形成完美互补：歼-20负责重型制空、远程突防，歼-35既能承担空军的常规任务，还能作为舰载机上航母，未来甚至可以出口。有了歼-35接棒补位，分担一部分任务压力，歼-20自然就没必要再继续扩产了。 这就像家里买了辆大排量SUV跑长途越野，再买辆经济型轿车日常通勤，没必要再买第二辆SUV一样，体系搭配合理了，数量自然就够了。 至于有人说“造不起”歼-20，那纯属想多了。咱们能造多少歼-20，看产能就知道。成飞早就有成熟的脉动生产线，而且随着国产WS-15发动机量产，歼-20的生产瓶颈已经彻底解决，巅峰时期一年能造100到120架，平均3天就能下线一架。 之前有外媒预测，歼-20最终产量能到1000架，理由是咱们有上千架三代机需要替换，还要应对美国F-35的包围圈。但这只是理论推演，真要造1000架，后续的保养成本、维护压力都是天文数字——隐身战机的保养工作量是三代机的3倍，1000架得建多少专用机库、养多少专业维护人员？ 而且六代机项目已经在推进，现在大批量造歼-20，未来很可能面临技术迭代的风险。所以不是造不起，是没必要花冤枉钱造用不上的产能。 还有人觉得多造点更有安全感，但现代空战早就不是数量堆死质量的时代了，核心是体系作战。咱们现在有空警-3000预警机、运油-20加油机、高超音速导弹，还有即将成型的“无人忠诚僚机”体系，歼-20作为这个体系的核心节点，300架的数量已经足够支撑起整个作战网络。 与其把钱花在多造歼-20上，不如投到六代机研发、新型机载武器、智能化作战系统这些更关键的领域，这才是长久保持优势的办法。 这也能看出咱们军工发展的成熟——不再追求“数量取胜”，而是精准匹配需求、优化体系配置。这才是真正的大国军工思路：不搞浪费，把每一分钱都花在刀刃上，既要守好家门，也要引领未来技术方向。
