为何美国债务高达37万亿美元，还能养得起11艘航母？其实我们都被骗了，美国债务37万亿，已经不是天文数字，是宇宙数字了。一个国家，欠的钱快赶上全球GDP的四分之一了，居然还稳稳当当地在全球撒着军舰，特别是那11艘核动力航母，一艘一艘地往你家门口晃，谁看了不觉得魔幻？ 这魔幻场景的背后，从来不是美国有多有钱，而是它把债务压力和航母成本都玩成了全球分摊的游戏。 美国财政部2025年10月的数据显示，其联邦政府债务规模早已突破38万亿美元，距离突破37万亿仅过去两个月，这种债务飙升速度堪称疯狂，但海外投资者仍持有9.24万亿美元美债，相当于全球帮美国扛了近四分之一的债务。 日本作为最大海外债主，2025年10月持仓达1.2万亿美元，连续十个月增持，英国也持仓8779亿美元，这些国家的增持行为，间接为美国的军费开支提供了“输血”通道。 别觉得11艘核动力航母的开销是美国自己扛，先看看航母本身的成本逻辑。 美国海军数据显示，单艘福特级核动力航母年度运营成本约6亿美元，尼米兹级也高达4亿美元，11艘航母一年运营成本就超过数十亿美元。 但这部分开支在美军军费里只是零头，2024年美国军费预算达8570亿美元，航母运营成本占比还不到1%。 更关键的是，航母建造和维护的成本还能通过军工复合体转嫁给全球。 以福特级航母为例，其主要承包商诺斯罗普格鲁曼公司通过全球供应链采购零部件，从盟友那里获取低价材料和技术支持，相当于盟友变相为航母成本买单。 而且美国还通过对外军售，把航母配套的舰载机、导弹等装备卖给盟友，赚回的资金又能反哺航母编队的维护，形成了“造航母-卖装备-养航母”的循环。 真正的核心秘诀还是美元霸权，这才是美国能靠高债务养航母的底气。 国际货币基金组织2024年底的数据显示，美元在全球外汇储备中的占比仍有57.8%，即便处于历史低位，依然占据绝对主导地位。 全球贸易中超过48%的结算用美元，尤其是石油、天然气等战略资源，几乎都绑定美元结算。 这意味着美国只要印钞发行国债，就能收割全球财富。比如其他国家要进口石油，就必须先兑换美元，而兑换美元的最佳方式就是购买美债，这就形成了“各国买美债-美国印钞-美国用印的钱养航母-航母维护美元结算通道”的闭环。 2025年初红海航道危机就是最好的例子，红海承载着全球12%的贸易量，是亚欧非贸易的核心通道，美军直接调动双航母编队部署在该区域，名义上是维护航运安全，本质上是保障经过这里的美元结算贸易通道畅通。 即便航经红海的货运量因胡塞武装袭扰减少70%，美国也不惜动武也要保住这条航道，因为一旦航道被切断，美元结算的贸易循环就会受阻，其收割全球财富的能力就会大打折扣。 美国的债务本质上是“借全球的钱，维护自己的霸权”，而航母就是霸权的核心工具。 从债务构成来看，美国国内投资者持有近70%的美债，海外持有仅30%左右，看似内部消化为主，但国内投资者中不乏军工复合体、养老基金等与政府深度绑定的机构，这些机构持有美债的收益，最终还是会通过政府订单、补贴等方式回流到军事领域。 更有意思的是，美国还能通过美联储的货币政策调节债务压力，2025年10月美国政府停摆期间，美联储降息推动10年期美债收益率下降22个基点，吸引了部分避险资金增持美债，相当于用货币政策为高债务“续命”。 而航母编队的全球部署，又能为美国带来地缘政治利益，比如逼迫盟友增加军费分摊。 北约规定成员国军费占GDP的2%，2024年已有20个成员国达标，这些盟友的军费中，很大一部分用于采购美国装备和配合美国军事部署，间接减轻了美国单独养航母的压力。 我们觉得魔幻，是因为忽略了美国把债务、货币、军事深度捆绑的玩法。37万亿债务看似庞大，但美国通过美元霸权把压力分散到了全球每个参与国际贸易的国家身上。 11艘核动力航母不是美国的负担，而是维护这种捆绑模式的工具。每一艘航母的全球巡航，都是在向全球宣告美元霸权的不可动摇，都是在为美国的债务体系背书。 当其他国家还在为偿还外债发愁时，美国已经把外债变成了维护军事霸权的“资金池”，这种把风险转嫁给全球、好处自己独享的玩法，才是37万亿债务下养11艘航母的魔幻之处。
