外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 这话听着就来气。但仔细一想，背后是场大较量。 外媒那套老眼光，还停留在螺丝刀造车的年代。他们看不见中国电车换道超车下的真功夫。 就说底盘。岚图泰山用的CDC加三腔空悬，以前确实是百万豪车的玩意。但如今在中国品牌里，三十万以上车型不少都在配。这不是堆料，是产业链和电控技术真上来了。 华为的乾崑ADS和鸿蒙座舱更是个例子。智能驾驶和座舱，现在就是新时代的“发动机”和“变速器”。老外还在比零百加速，我们已经在比通勤路上能不能放手让车自己开。 彩电冰箱大沙发被嘲讽。可用户用真金白银投票了。家庭用户要的就是这些。体验不好，谁买？AI云舒座椅能学习调节，这背后是软件和算法的深度。 再说个背景。中国新能源车渗透率都过一半了。全球动力电池前十，中国占六家。三电技术、智能网联，这些核心早换赛道了。 总盯着别人过去的弱项说事，没意思。市场会给出答案。看看出口数据，看看东南亚、欧洲街上的中国电车。 说到底，汽车竞争早就变了。比的不是单一零件，是整个智能出行体验。用更低的成本，提供更好的综合体验，这就是硬道理。 消费者觉得好，才是真的好。其他都是虚的。 MCN双量进阶计划
