敢不敢拦？载有委内瑞拉原油的中国油轮已经开出，美国还敢不敢拦截？特朗普宣布委内瑞拉石油为美国所有，同时拦截所有运输委内瑞拉石油的船只，现在中国的船只载有委内瑞拉石油，就看美国敢不敢拦截了。 2025年12月中旬，特朗普在回锅后首次对外喊话，直接扔出重磅炸弹：“从现在起，委内瑞拉的石油属于美国。”这句话不是调侃，是配合行动来的。 美国财政部旋即升级制裁，限制一切与马杜罗政权进行能源交易的个人与公司，并将委内瑞拉国有石油公司PDVSA列入“极限打击名单”。 紧接着，美国防部授权海岸警卫队配合海军第4舰队，在加勒比海、墨西哥湾一带加密巡逻，重点监控委内瑞拉近海水域。 两艘挂巴拿马旗的油轮被迫调头，另有一艘“幽灵船”在途中神秘失联。到这时，大家才反应过来：这不是警告，是开撕。 在此背景下，一艘装满委内瑞拉原油的中国油轮驶离拉瓜伊拉港，成为全球瞩目的焦点。它不是偷偷摸摸，是大摇大摆地走。美方是否敢动手？全球媒体开始集体盯着南大西洋的雷达屏幕。 特朗普一声令下，美方确实出手了。到12月20日为止，已有三艘试图将委内瑞拉原油外运的油轮遭到拦截，其中两艘已确认被美舰“劝返”至原港口，另一艘来自希腊的第三方船只，被美国海岸警卫队强行登船，查扣货物后直接带走，去向不明。 这三艘船，有一个共性——全都没有中国背景。这给美国留下一个操作余地：继续打击“第三国”民营油轮，避开与大国直接对撞。但这种“挑软柿子捏”的手法，恰恰暴露了底气不足。 此时，那艘中国油轮已经驶离安全线，进入美舰控制水域的边缘。它没有关闭应答器，航行路线一清二楚。 委内瑞拉方面还特意对外放话：“这是我们与中国签订的合法原油出口合同，任何干扰即为海盗行为。” 面对明目张胆的挑战，美国军方内部出现分歧：拦不拦？拦了，引发外交风暴，不拦，特朗普的禁令就成了笑话。 中国这艘油轮名为“远海吉祥”，挂中国国旗、由国企运营，船体喷着醒目的红字，出港前已完成所有海关和航道备案手续。目的地写的是中国宁波港，装载的正是委内瑞拉马拉开波轻质原油。 与传统“影子船队”不同，“远海吉祥”选择了最公开透明的方式离港，没有走“暗路”，也没有关闭AIS航行系统，这种“亮明身份”的方式其实就是一个明确信号——我们不怕你看，就看你敢不敢动。 美国国安会紧急会商后，并未采取拦截行动。白宫发言人称，“正在评估有关船只的航线与货物背景”，但没有进一步说明是否会强行扣押。 中国外交部则明确表态：“中委之间的能源合作合法合规，任何外部势力无权干涉，中方将采取必要措施保护自身企业合法权益。”这一表态，被外媒解读为对美方的强硬预警。 此时，“远海吉祥”已经穿过加勒比海，驶入大西洋主航道。 截至12月24日，这艘中国油轮并未被美方拦截，顺利绕过美国封锁圈。但风暴的中心远未过去。 美国“拦与不拦”的尴尬，暴露出当前中美之间在能源地缘上的新型对峙局面。如果拦，势必牵扯到外交抗议甚至贸易报复；若不拦，则削弱美方制裁的严肃性。 更复杂的是，一旦此类船只形成“突破先例”，后续中俄伊等国的能源运输也会纷纷效仿。 而中国方面，用实际行动表明底线：你可以打嘴炮，但真要动手，我们不会退。 如今，更多中资背景的油轮已经准备在委内瑞拉港口集结，预计下一批将于一周内开航。 这场围绕一艘油轮引发的外交博弈，或许只是更大角力的开端。美国敢不敢拦，已不只是特朗普的个人决定，更是整个国际秩序的临界点。 权威信源： 新华社国际频道，《美舰在加勒比拦截第三艘委油轮 中方外交部强硬回应》，2025年12月22日。
