美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！ 你敢在加勒比海明抢我的石油，我就在台海掐断你的咽喉。彻底抛弃外交抗议的幻想，直接执行“对等海盗法则”！ 咱们就是应该要用美国听得懂的霸道逻辑，回敬他们的嚣张。毕竟美国刚在加勒比海干出明抢中国油轮的事，没凭没据就把满载原油的船扣下来据为己有，说白了就是觉得我们只会口头抗议。那既然道理讲不通，不如直接把规矩摆到他们的痛处上——台湾海峡，就是最精准的靶心。 谁都知道台海是全球航运的黄金通道，每天三千多艘船在这里穿梭，全球一成的集装箱流量都要从这儿过，美国的农产品、工业制品要运往亚太，亚洲的电子元件、消费品要运去美国，几乎都绕不开这条180公里宽的海峡。 之前美国军舰没事就来这儿刷存在感，过去四年平均每月都要穿航一次，要么自己来，要么拉着盟友凑数，美其名曰“航行自由”，实则就是持续挑衅。 现在咱们提出要查他们的船，正好戳中了他们的命门——你不是爱拿这条航线当霸权秀场吗？那就要做好遵守我们规矩的准备。 真要按这个想法来，美国最先慌的就是那些靠台海航线吃饭的船企和资本。要知道，船舶只要被标注上台海相关的风险，保险费率能蹭蹭往上涨。 之前只是一次例行军演，保险费就从每吨0.02美元涨到0.08美元，翻了四倍；要是真因为拒绝检查被扣押，伦敦劳合社这类保险巨头肯定会把费率拉到红海战区的级别，一艘二十万吨级的散货船单程保费就能涨四百万美元。 这笔成本最终还得摊到货物上，美国消费者买的电视、鞋子，企业用的芯片零件，价格都会跟着涨，相当于让美国民众为政府的霸权行径买单。 而且美国那些打着“民用商船”旗号的船，未必都干净。谁不知道他们常借着“无害通过”的名义，偷偷给“台独”势力输送物资、搜集情报？现在要求登临检查，就是要把这些见不得光的勾当摆到台面上。 一旦查出藏着军火或者敏感设备，一箱箱标注“供台湾”的东西公之于众，美国所谓的“安全承诺”只会变成国际笑柄，到时候他们再想在亚太搞小动作，公信力只会碎一地。 美国的盟友也未必敢跟着起哄。台海航线一有风吹草动，全球供应链都得抖三抖。台积电的先进芯片产能占全球九成，高通、苹果这些美国企业全靠它，要是航线受阻，芯片断供，底特律的汽车生产线不出五天就得熄火。 欧洲的车企、电子厂商也依赖这条航线的稳定，真要闹僵，他们的损失不比美国小，大概率只会嘴上喊着“呼吁克制”，没人愿意真的跟着美国趟浑水。 再说了，这想法根本不是要主动挑事，而是把选择权扔给了美国。他们要是乖乖接受检查，那就按规矩来，大家各走各的航线；要是敢拒绝，那就扣押。船一扣，耽误的就是真金白银的贸易订单，多停一天都是巨额损失。 而且全球五大航运协会早就怕了这种风险，只要台海航线被标注“战争风险”，不仅保险费翻倍，船公司还得额外加征战争附加费，最后全是美国的企业和消费者买单。 之前美国总觉得我们顾及中美关系，不敢真动手，所以才敢肆无忌惮地在公海抢油轮、在台海搞挑衅。但这个想法恰恰打破了他们的幻想——你能用国家力量当海盗，我就能在自己的家门口立规矩；你能无视规则搞强权，我就能用同样的方式让你付出代价。 说白了，这就是最直接的对等反制。美国不是爱讲“拳头硬说话响”吗？现在我们就把拳头亮在他们最在乎的航道上。要是他们还抱着霸权逻辑不放，真敢拒绝检查，等待他们的就是船舶被扣、贸易受阻、霸权面子碎一地的下场。
