乌克兰遭到重大损失，乌军功勋指挥官在战斗当中阵亡。马里乌波尔最后的“大鱼”，就是这名乌军指挥官带领安全撤离的！ 马里乌波尔战役钢铁厂战斗，乌军第12作战航空团米8直升机突击组组长奥列克桑德·谢梅特。参加了米-8直升机突防钢铁厂，撤离伤员行动。 2022年马里乌波尔攻防战打到最后，俄军几乎把亚速钢铁厂围成了铁桶，地面通道全被切断，空中有密密麻麻的防空火力网，苏-35S战斗机巡航、便携式防空导弹部署，想从这里把人撤出来，跟从老虎嘴里拔牙没区别。 而谢梅特作为乌军第12作战航空团米8直升机突击组组长，就是那个敢伸手拔牙的人，当时乌克兰国防情报局策划了7次直升机行动，每一次都是谢梅特这类骨干在前面开路，全程贴着地面超低空飞行，连直升机的武器系统都全拆了，塞满武器弹药和救援物资，就靠着夜间的夜色当掩护，跟俄军的防空雷达玩躲猫猫。 别觉得这只是简单的飞行任务，要知道马里乌波尔濒临亚速海，沿岸地形开阔，几乎没什么遮挡物，俄军在这一带部署了大量近程防空系统，之前就有乌军米8直升机试图撤离人员时被击落，飞行员要么阵亡要么被俘，有个叫加夫里连科的乌军士兵，就是2022年4月乘坐米8去接应人员时被击落，全身55%到60%的皮肤被烧伤，差点没活下来。 谢梅特他们却硬是在这种绝境里，硬生生送进去72名援军和军医，还撤离了数十名伤员，这里面就包括那些被传得神乎其神的“大鱼”。 就是这么一个在马里乌波尔战场上创造过奇迹的狠角色，却在2025年12月17日阵亡了。 这个时间点很关键，2025年底的俄乌战场早就不是2022年的样子，俄军已经完全掌握了战略主动权，对乌军的军工企业、港口设施实施了多次集群打击，顿巴斯战场更是打得胶着，乌军的防线一直在被压缩，不少工农业设施因为战线逼近被迫停产。 谢梅特作为有丰富超低空突防和战场救援经验的指挥官，肯定是被派到了最前线的关键位置，大概率还是负责直升机运输、伤员撤离这类高风险任务，毕竟乌军现在最缺的就是这种能在俄军火力网里钻来钻去的骨干。 可能有人觉得，一个指挥官阵亡而已，乌军难道没人能替代吗？还真不行。 谢梅特的本事不是靠训练就能批量造出来的，他见过马里乌波尔夜空里的防空导弹轨迹，经历过战友的直升机在身边被击落的场面，知道怎么在俄军的雷达盲区里找航线，怎么在夜间超低空飞行时规避地面火力，这些都是用实战经验堆出来的，不是书本上能学来的。 乌军现在本身就面临高端指挥官损耗严重的问题，2025年顿巴斯战场的拉锯战里，不少有经验的军官都折在了前线，谢梅特这样的功勋指挥官阵亡，相当于乌军又少了一个能扛事的“主心骨”，尤其是在直升机部队里，他的缺位很难有人快速补上。 更值得琢磨的是，谢梅特当年能在马里乌波尔成功撤离人员，除了他自身的本事，多少还有点“出奇制胜”的成分，俄军当时可能没料到乌军会如此频繁地用直升机超低空突防。 但到了2025年，俄军早就摸透了乌军的套路，近卫军精锐分队经常沿林线隐蔽推进，切断乌军的补给线和救援通道，防空系统也部署得更密集了，别说米8这种直升机，就算是小型无人机都很难轻易突防。 谢梅特在这种情况下还得硬着头皮上，背后其实是乌军的无奈——前线战事吃紧，伤员撤不下来、援军送不进去，只能让这些有经验的指挥官去冒风险，说白了就是没得选。 而且从乌克兰的整体局势来看，2025年底的他们早就不是当年能硬扛马里乌波尔战役的状态了。 经济上已经陷入了“滞胀”，GDP增速大幅下滑，税收锐减，民众连基本生活用品都快保障不了，社会危机就在眼前。 经济不行，军工生产、装备补给自然跟不上，直升机部队的装备维护、弹药供应都可能受影响，谢梅特就算本事再大，手里的装备不给力，也得面临更大的风险。 说不定他这次阵亡，就跟装备维护不到位、弹药不足有一定关系，总不能让他光着膀子在俄军火力网里冲吧。 回头再看当年马里乌波尔的那些“大鱼”，不管他们是谁，能被谢梅特带着成功撤离，足以说明谢梅特在乌军里的分量和能力。 如今这位当年的“救命功臣”倒在了前线，不仅是乌军兵力上的损失，更是士气上的打击——连最能打的功勋指挥官都阵亡了，前线的士兵心里难免会打鼓。 俄军这边肯定也清楚谢梅特的价值，说不定就是针对性地打击了他所在的指挥位置，毕竟干掉一个有经验的功勋指挥官，比消灭十几个普通士兵管用多了。 说句实在话，谢梅特的阵亡不是一个孤立的事件，它更像是乌军2025年底困境的一个缩影——高端指挥官损耗严重、装备补给跟不上、前线态势被动、经济濒临崩溃，各种问题堆在一起，就算有再多谢梅特这样的狠角色，也很难挽回局面。
