接二连三，美国扣船上瘾，但这次恐要失手了 大家可能没注意，加勒比海最近不太平。短短十天里，美军在委内瑞拉附近海域接连出手，扣押了三艘油轮，其中最让国际社会哗然的，是12月20日被扣的“世纪号”——这艘挂着巴拿马国旗的16万吨级巨轮，实际归属中国香港企业，船上180万桶重质原油早已被中国公司合法收购，目的地明确指向广东揭阳炼油厂。 更讽刺的是，无论是油轮本身还是这批原油，都不在美、欧任何制裁名单上，全套运输合同、海事报备记录一应俱全，是板上钉钉的合法贸易。 美军的操作堪称霸道至极。没有联合国授权，没有船旗国巴拿马的许可，甚至连一份正式查封令都拿不出来，直接出动航母护航的直升机，让全副武装的海岸警卫队员索降登船，切断通讯后强行控制船只。委内瑞拉副总统怒称这是“赤裸的海盗行为”，乔治城大学国际法教授更是直接戳穿：“不过是穿军装的海盗罢了。” 美国给出的理由是“涉嫌运输受制裁石油”，但这个说法连他们自己都圆不上——“世纪号”的航行轨迹、货物归属全程透明，美方至今没能拿出任何实质性证据，只能私下试图让巴拿马政府“补签授权”，可巴拿马至今保持沉默，等于变相打脸。 关键在于，这次美国扣错了对象。“世纪号”承载的不只是价值数亿美元的原油，更是中委近二十年“石油换贷款”合作的核心链路。 2025年以来，委内瑞拉对华石油出口占比超85%，其中60%用人民币结算，这种绕开美元的合作模式，让美国多年的封锁政策形同虚设。美军扣押油轮，明着是打压委内瑞拉，实则是想卡中国的能源通道，可他们忘了，现在的中国早已不是三十多年前“银河号事件”时的被动局面。 油轮被扣当天下午，中国外交部就紧急召见美国驻华大使，甩出全套合法文件严正交涉。12月22日的例行记者会上，发言人林剑直接定性：美方行径严重违反国际法，是典型的单边霸凌。 行动上更不含糊，解放军南海舰队导弹护卫舰柳州舰即刻调整航线，直奔加勒比海执行专项护航任务，虽不与美军直接对峙，但用远洋部署亮明了底线。中方还加急推进向委内瑞拉交付防御性武器的进度，形成不对称反制，让美军在相关区域的行动有所顾忌。 能源安全方面，中国早已备好后手。为避免此次事件影响国内供应，俄罗斯西伯利亚力量管道输油量临时提升15%，伊朗也加大了对亚洲的原油出口，再加上亚洲地区的浮动储油量，短期能源保障体系迅速成型。 被扣押的香港企业更是在政府支持下，直接向国际海事法院提起诉讼，要求美方放船并赔偿全部损失。更让美国头疼的是，中方已暂停与美方三项关键能源合作谈判，涉及页岩气技术转让和每年150万吨液化天然气采购，这些合作每年能给美国企业带来超20亿美元收入，相关企业股价48小时内平均下跌3.2%，纷纷致函白宫施压。 国际社会的反应也让美国陷入孤立。古巴、伊朗等国公开谴责美方行为，就连美国的铁杆盟友英国，也因美军行动“超出国际法范围”，暂停了在加勒比海“反毒行动”中的情报共享。 《联合国海洋法公约》明确规定，国际水域船舶管辖权归船旗国，美军仅凭自身国内法就跨境执法，这种模糊执法边界的做法，让所有依赖海上贸易的国家都感到不安。更有意思的是，第三艘被盯上的“贝拉1号”油轮直接硬刚，拒绝登船并加速规避，与美军展开数小时海上追逐，打破了以往“美方说了算”的惯例，也给其他船只树立了反抗的先例。 美国这次之所以大概率失手，核心是误判了局势。他们以为靠军事威慑就能拿捏中国的能源通道，却忘了中国早已构建起多元稳定的能源供应体系，更低估了中国维护自身利益的决心和能力。单边制裁和“长臂管辖”或许能逞一时之快，但长期来看，只会动摇国际贸易的规则基础，让更多国家对美国的霸权行为心生警惕。 当执法变成“想扣就扣”，制裁名单沦为摆设，最终受损的只会是美国自己的国际信誉。 霸权逻辑终究对抗不过国际规则，单边霸凌也挡不住互利合作的潮流。美国扣船成瘾的背后，是对自身影响力衰落的焦虑，但这种违法行径只会让其更加孤立。 “世纪号”的最终放行只是时间问题，而这次事件更让世界看清：任何国家的合法权益都不容侵犯，国际法不是霸权国家的工具，而是维护全球秩序的基石。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
