这是歼-5战斗机的座舱画面，歼5采用单座密封式加压座舱，位于机身前部，被进气道从两侧环绕。座舱空间紧凑，仅能容纳一名飞行员，所有操作设备都围绕座椅呈放射状分布。前风挡为65毫米厚防弹玻璃，用以保障飞行员安全。 歼5座舱布满传统机械仪表，形成了“仪表森林”，飞行员需要在密集信息中快速辨别关键数据。 给大家介绍一下主要仪表布局，从前到后依次讲： 最上方中央是水平仪，也叫人工地平仪，显示飞机俯仰和滚转姿态。 水平仪下方是空速表、高度表，显示飞行速度和海拔高度。 中央区域 罗盘、升降速率表 显示航向和垂直升降速度。 左侧区域是发动机仪表，监控油压、温度等发动机工作状态。 右侧区域是燃油量表、弹药指示器，显示剩余燃油和炮弹数量。 下方中央是时钟、转弯侧滑仪，显示时间和转弯状态。 还有三炮弹药指示器，三个并列圆形仪表，显示37mm和两门23mm航炮剩余炮弹数，顶部有可旋转指示灯。 照相枪：位于座舱前端，与航炮联动，每发射3发炮弹拍摄一张照片，用于战果评估。 操纵杆（驾驶杆）位于座椅正前方，为“中置式”设计，这符合当时的战斗机标准。杆身集成了多个功能按钮，控制武器发射和特殊功能。操作逻辑是前推俯冲，后拉爬升，左右压杆实现滚转。 顶部有保护盖的按钮，为航37机炮开火按钮，需先打开保护盖才能按下发射。 油门杆位于座椅左侧，控制发动机推力，操作逻辑是前推加速，后拉减速，配合操纵杆完成复杂的飞行机动动作。 方向舵踏板位于脚下，用以控制垂直尾翼方向舵。操作逻辑是左踏板前蹬，机头左转；右踏板前蹬，机头右转；同时踩下可刹车。 还有好多没在画面里的，那就不讲了。 歼5座舱是新中国航空工业起步的见证，其设计理念体现了“实用至上”的军工哲学。在那个计算机尚处于萌芽的年代，这些机械仪表和操纵装置构成了中国空军飞行员与钢铁雄鹰之间最直接的“神经连接”。 虽然与现代战机相比显得古朴，但正是这些“仪表森林”和“钢铁操纵杆”，承载着中国航空工业从仿制到自研的第一步，为日后歼10、歼20等先进战机的座舱设计奠定了坚实的基础。
