“保时捷三姐妹”集体跳槽到“尊界”，为新车S800站台，尊界显然懂流量：延续华为

“保时捷三姐妹”集体跳槽到“尊界”，为新车S800站台，尊界显然懂流量：延续华为系“技术流量”的打法，同时用颜值锦上添花。 三姐妹干练的西装造型，和S800的科技冷感风意外很搭。她们这次转身，被业内看作一个信号——汽车行业的大洗牌，已经摆到台面上了。 数据很直观：2025年前三季度，30万以上的传统豪华车市场份额首次跌破50%，而中国自主品牌冲上了40.7%。 她们不是个例，2025年以来，很多原来卖保时捷、玛莎拉蒂的销售，都悄悄去了理想、问界、尊界这些新品牌。人才流向的背后，是市场格局的巨变。 传统豪华品牌正面临挑战：BBA在30万以上市场销量跌了两成，其他欧美日品牌更是几乎被边缘化。而中国品牌开启热血屠榜。 传统豪车靠营销，发动机打造的卖点，面对电动技术不堪一击。像尊界S800，直接搭载华为最新智驾系统，技术迭代速度远超传统车企，“以前更新等十年，现在半年就得换一次”。 这款对标奔驰S级的车，11月已经卖到了2145台。 消费者心态也变了，特别是增换购用户，不再只为“车标”买单，更看重“技术体验”和“实用价值”。在70-100万的价位里，像S800这样的国产车，给的配置往往更实在，华为智能座舱、顶级音响全都配上。 销售是最敏锐的，“客户在哪，人就往哪去”。他们只是这场变革中最先流动的一环。当70万级别的国产车也能月销两千台时，国产车的霸屏只是时间问题。