广元要想做好川北门户,交通枢纽地位就需要加强或者积极推进广巴达铁路和兰渝新高铁的落地建设。虽然现在西成客专在广元每天都有超过100对列车过境,加上兰渝铁路的列车,广元目前是省内地级市车次较前的铁路交通枢纽站点。但一旦西渝高铁和成南达万高铁建成通车以后,西成客运势必要走速度更快的达州北上,届时广元的车次将会减少(西成客专有明显的缺陷速度只有250公里时速)。而广元如果打通广巴达万城际和兰渝新高铁通道,将会彻底坐实省内铁路交通枢纽第二把交椅。


广元要想做好川北门户,交通枢纽地位就需要加强或者积极推进广巴达铁路和兰渝新高铁的落地建设。虽然现在西成客专在广元每天都有超过100对列车过境,加上兰渝铁路的列车,广元目前是省内地级市车次较前的铁路交通枢纽站点。但一旦西渝高铁和成南达万高铁建成通车以后,西成客运势必要走速度更快的达州北上,届时广元的车次将会减少(西成客专有明显的缺陷速度只有250公里时速)。而广元如果打通广巴达万城际和兰渝新高铁通道,将会彻底坐实省内铁路交通枢纽第二把交椅。


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