中国的阳谋海南封关，新加坡，越南等国慌了。慌什么？他们的海运，航运生意怕是不行了。就新加坡来说，只收过往啇船的过路费就富的流油的生意，我们也能做，而且比他做的更好、更大。早几年在南海填岛，世界上有人说中国要改变南海现状，我们说是给南海建些灯塔，给过往的船舰指个方向，照个亮亮。 海南自贸港全岛封关运作刚启动，这事在国际上引起不小关注，尤其是新加坡和越南那边。有些人觉得他们的海运中转生意要受冲击，因为海南现在“一线的”货物进出简化了很多，零关税范围扩大到大部分商品，企业直接把货拉到洋浦港加工或分拨，成本低了不少。 新加坡靠马六甲位置，长期做货物集散，收服务费和中转费赚得不少。过去东盟国家的水果、橡胶啥的，货量小就得先到新加坡拼船再往北走。现在海南允许小批量直达，加工增值后还能免部分关税进内地，很多航线开始调整路径。新加坡港口吞吐量本来就高，部分中转箱子分流过去，确实有压力。但海南定位不一样，不光是转口，还重点搞旅游消费、高科技和服务业，背靠内地大市场，空间大得多。 越南沿海港口也担心流量变化，原来部分线路靠中转赚点，现在企业算账觉得直达海南更划算。东盟国家整体贸易额大，中国是他们最大伙伴，海南开放后其实给大家多条选择，合作机会更多。官方多次说，海南不抢别人饭碗，而是补短板，提供新平台。 早些年南海那边建助航设施时，外头有人说改变现状，中国这边一直解释主要是给船只指路，提供安全服务。南沙几处礁盘上建了多座大型灯塔，射程远，配自动识别系统和气象站，过往商船和渔船都能用上。实际运行这些年，南海航道通畅，没出大问题，还帮了不少国际船只避险。 中国这边坚持开放共享，南海保持稳定，海南会成为连接内外的重要点位。整体看，这步走得实，打下了长远基础。
