T0:奔驰（毫无疑问，大奔就是油车世界的象征，你可能认不出一辆跑车的品牌，但是你

T0:奔驰（毫无疑问，大奔就是油车世界的象征，你可能认不出一辆跑车的品牌，但是你一定能认出奔驰的车标） T1:宝马、雷克萨斯（无需多言，都是影响世界的好车） T1.5:凯迪拉克、沃尔沃（这俩品牌的销量虽然几乎都是中美两国贡献的，但几乎不坑国人，给的都是全球直供车型，性价比都是拉满的，且在安全领域积累了比较多的经验，为总统、各种政治名人提供定制的超级车辆） T2:奥迪（把奥迪排在这里没有别的原因，就是大众集团一天天的出那些国内特供车型来坑国内冤大头，而且奥迪下限已经跌到了国产低端车的价格，早已不能算什么T1级别的豪华车） T3:英菲尼迪、路虎、捷豹、林肯，华为（这个梯队豪华品牌守门员，销量低，影响力也不够高，也没太大性价比，但是好歹能生存下去，保个品牌下限，不至于去卖低端车去抢市场） T3.5:特斯拉，小米（虽然卖的很贵，但感觉还是不能算豪华品牌，虽然销量高且影响力非常大，但感觉距离油车三线豪华品牌还差点意思） T4:本田、丰田、别克、福特、日产、红旗（中端和低端市场的佼佼者，既有低端的抢市场性价比车型，也有中端的提高形象车型） T5:大众、雪佛兰、起亚，理想、小鹏、雪铁龙、吉利、现代、马自达、比亚迪（这个梯队既有物美价廉的走量品牌车型，也有做专供国内坑人的车型） T6:长城、奇瑞、长安、传祺、标志、雷诺、捷达（都是国产或者国外的低端品牌）【来自懂车帝车友圈】