日本车规级芯片缺口加剧， 部分车企停产， 中日关系紧张，安世半导体中国公司对日供货存在变数，尽管安世中国官方未承认“主动断供日本”，但在当前国际环境下，“不供”有时是比“不能供”更安全的选择。 日媒12月17日消息，本田公司停产风波蔓延，日本和中国本田工厂整车生产将停产或减产，与中国合资的工厂12月29日先停产5天，日本国内工厂明年断断续续停产。 此前本田在墨西哥工厂已经暂停生产，美国、加拿大工厂被迫减产，本田预计明年3月财报会比较难看。 [机智]这次风波打了两个国家的脸。 1、虽然本田公司未明确指出，企业生产经营受限是安世半导体芯片导致，但日本车企丰田、本田、日产等长期大量采购安世的车用MOSFET、二极管、ESD保护器件等，用于ECU、电源管理、车身控制等系统。本田停产时间刚刚好，明眼人都能看出，日企受安世影响不小； 2、高市早苗的“台湾有事就是日本有事”，正在摧毁中日正常贸易关系，本田的报告可以看出，若中日紧张关系持续下去，日本其它车企的状况也不见得乐观； 3、荷兰现在也好不到哪里去，安世事件发生后，荷兰面临舆论和经济双重压力，别的不说，因为未提前沟通，对中国企业搞突然袭击，相当于实施“国家强盗”行为，让荷兰的国家信誉受到严重打击，日本软银、韩国三星等公司都暂停了对荷兰的科技公司的投资。担心有一天荷兰政府会故技重施。中国企业更是加速撤离，有企业打包甩卖荷兰资产。 4、欧洲车企虽然在安世中国的维持下，生产得以继续，但芯片混乱也给企业带来了巨大损失，荷兰面临巨额经济赔偿，若荷兰安世无法承担，荷兰政府或要用纳税人的钱填补空缺。 中日关系如何发展，荷兰对安世事件如何收场，我们拭目以待！
